تعد مشكلة اختلاط الزيت بالماء في السيارة من المشاكل الخطيرة، والتي قد تؤدي إلى تلف المحرك إما بالكامل أو بشكل كبير، بحيث يحتاج إلى صيانة مكلفة للغاية، إذ إن اختلاط كل من الزيت وماء التبريد، دليل على وجود تلف أو تشققات في أجزاء حساسة داخل المحرك مثل الأسطوانات، أو الكاسكيت، أو مبرد الزيت، ويجب التنبيه إلى أن هذه المشكلة تؤدي في الغالب إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مستمر، مما يزيد الأمر سوءًا، لذلك عند ملاحظة أي علامات تدل على خلط الزيت بالماء داخل محرك السيارة يجب الإسراع في إجراء الصيانة لتفادي الأضرار الجسيمة، وللتعرف على هذه العلامات سوف نتناول أبرزها خلال هذا المقال.[١]
أبرز علامات اختلاط الزيت بالماء في السيارة
فيما يلي أكثر العلامات شيوعًا عند حدوث مشكلة اختلاط سائل التبريد (أنتيفريز) بزيت المحرك:[٢][٣]
- نقصان سائل التبريد: تعتبر هذه العلامة من أول العلامات التي يمكن ملاحظتها، إذ يكتشف مالك السيارة أن نظام التبريد بحاجة للتزويد بشكل مستمر، على الرغم من عدم وجود تسريب في الأنابيب، أو في أي جزء من أجزاء النظام، إذ يكون التسريب في هذه الحالة داخل المحرك، بحيث يدخل سائل التبريد إلى مجرى الزيت.
- تغير رائحة زيت المحرك: يمتلك سائل التبريد رائحة مميزة وتوصف بالحلوة، وذلك فإن اختلاط سائل التبريد سوف يؤدي إلى تغير رائحة زيت المحرك إلى رائحة مشابهة لرائحة الأنتيفريز، والتي يمكن اكتشافها من خلال فحص مقياس الزيت والتأكد من رائحة الزيت.
- تغير لون الزيت وسائل التبريد: يمتلك سائل التبريد عدة ألوان منها أحمر وأخضر وأزرق، وذلك بحسب نوع السائل، ولكن عندما يختلط سائل التبريد بزيت المحرك، فإن الناتج متشابه دائمًا وهو لون أبيض حليبي، ويمكن أن يظهر هذا اللون إما في خزان الفائض في نظام التبريد، أو على مقياس الزيت في المحرك، وكذلك يمكن ملاحظة مادة هلامية بنفس اللون في كلا المكانين، إذ إن اختلاط كل من سائل التبريد والزيت المحرك يؤدي إلى تشكل مادة أشبه بالهلام.
- ارتفاع حرارة المحرك: تعد هذه العلامة من أبزر العلامات، والتي تنتج بسبب فقدان كل من زيت المحرك وسائل التبريد لخصائصهما بعد اختلاطهما، وبالتالي تتراجع قدرتهما في تبريد المحرك وتسهيل حركته ومنع الاحتكاك بين أجزائه.
أسباب اختلاط الزيت بالماء في السيارة
يكمن وراء اختلاط الزيت بالماء في السيارة عدد من الأسباب، وفي ما يلي توضيح لكل منها:[٢][١]
- تلف رأس المحرك: يتضمن رأس المحرك العديد من الأجزاء المهمة لعمل المحرك مثل الصمامات وعمود الحدبات وغيرها، والتي تحتاج للتبريد والتشحيم بالزيت، لذلك يحتوي هذا الجزء على قنوات للماء وأخرى للزيت، وعند تعرضه للتشقق نتيجة ارتفاع الحرارة، فإنه من المحتمل أن يحدث خلط ما بين الزيت والماء.
- تلف ختم رأس المحرك (الكاسكيت): يعمل الكاسكيت كحاجز ما بين جسم المحرك ورأس المحرك، ويضمن عدم تسرب كل من سائل التبريد والزيت، وبالتالي عند فقدانه لخصائصه العازلة نتيجة ارتفاع الحرارة أيضًا، فإن سائل التبريد يمتزج مع الزيت.
- تلف مبرد الزيت: يقوم محرك الزيت بالحفاظ على درجة حرارة زيت المحرك ضمن النطاق المثالي من أجل العمل، وذلك من خلال نظام تبريد مائي متصل بنظام تبريد المحرك، وذللك عند تلف هذا الجزء وحدوث تشققات داخلية، فإن زيت المحرك وسائل التبريد يمتزجان بشكل مؤكّد.
المراجع
- ^ أ ب "The causes and signs of mixing oil and water inside the engine", qmotor, Retrieved 3/6/2023. Edited.
- ^ أ ب "Coolant in Oil: Symptoms, Causes and Fixes", rxmechanic, Retrieved 3/6/2023. Edited.
- ↑ "How Can I Tell If Water Is in My Motor Oil?", itstillruns, Retrieved 3/6/2023. Edited.
