يتكون محرك الاحتراق الداخلي من ثلاثة أجزاء رئيسية، وهي جسم المحرك حيث توجد الأسطوانات والمكابس، وأسفل المحرك حيث يوجد العمود المرفقي (الكرنك) وحوض الزيت، ورأس المحرك، حيث توجد أغلب الأجزاء الأخرى من المحرك، مثل الصمامات والبخاخات والبواجي، بالإضافة إلى عمود الحدبات، وتكمن أهمية رأس المحرك في تنظيمه لدخول كل من الهواء والوقود إلى حجرات الاحتراق، وخروج الغازات الناتجة عن عملية الاحتراق، كما له دور في تشحيم أجزاء المحرك وتبريدها من خلال تمرير كل من الزيت وسائل التبريد، وقد يتعرض رأس المحرك إلى عدة أنواع من الأعطال أغلبها ينتج عن ارتفاع الحرارة عن الحد الطبيعي، وخلال هذا المقال سوف نتناول أبرز العلامات التي تدل على وجود خلل في رأس المحرك.[١]
أبرز علامات تلف رأس المحرك
فيما يلي أكثر العلامات شيوعًا عند وجود خلل في رأس المحرك:
ارتفاع حرارة المحرك
تعد هذه العلامة من أولى العلامات التي يلاحظها مالك السيارة، وكذلك أكثرها شيوعًا، وتنتج هذه العلامة في حال وجود تشققات في رأس المحرك، أو عدم تساوٍ في سطحه الذي يلتقي بجسم المحرك، وهذا بدوره يؤدي إلى تسرب كل من زيت المحرك وسائل التبريد وامتزاجهما، مما يقلل من كفاءة التشحيم والتبريد، وبالتالي ترتفع حرارة المحرك، ومن جانب آخر يمكن أن تتعرض قنوات سائل التبريد داخل رأس المحرك للانسداد بشكل جزئي أو كلي؛ مما يقلل من تدفق الماء خلالها؛ وبالتالي ارتفاع حرارة المحرك عن الحد الطبيعي.[٢][٣]
تراجع أداء المحرك
من أبرز وظائف رأس المحرك الحفاظ على الضغط داخل الأسطوانات من الخروج، وكذلك الحفاظ على مزيج الهواء والوقود من الخروج خارج جسم المحرك، وفي حال تعرضه للتشققات أو عدم تساوي سطحه، فإن ذلك يؤدي إلى خروج الضغط وتسرب بعض من الوقود، مما يعني فقدان المحرك لجزء من طاقته، وعادة ما يرافق هذا الأمر زيادة في استهلاك الوقود، ويذكر أن تلف كاسكيت رأس المحرك يؤدي إلى حدوث ذات المشكلة.[٢][٣]
خروج دخان من المحرك
هناك عدة أعطال في رأس المحرك من شأنها أن تسبب خروج الدخان من المحرك، وهي إما وجود فجوات جراء التشققات أو عدم تساوي السطح، وبالتالي فإن الغازات الناتجة عن عملية الاحتراق تخرج من هذه الفجوات إلى حجرة المحرك، أو بسبب تسرب كل من زيت المحرك أو سائل التبريد إلى الأجزاء الخارجية للمحرك، والتي تكون حرارتها مرتفعة جدًا؛ مما يؤدي إلى احتراق الزيت وتبخير سائل التبريد، وبالتالي خروج الدخان من أسفل غطاء المحرك، وفي جميع الحالات تعد هذه العلامة مؤشراً خطيراً على خلل في رأس المحرك.[٢][٣]
تسرب زيت المحرك
قد تتشابه هذه العلامة مع العلامة السابقة، إذ إنها تظهر نتيجة تسرب زيت المحرك من رأس المحرك، وعادة ما يكون موقع التسريب في الحد الفاصل ما بين جسم المحرك، ورأس المحرك حيث يوجد كاسكيت الرأس، وقد يكون الخلل إما في رأس المحرك، أو في الكاسكيت، وفي جميع الأحوال يتطلب صيانة هذه المشكلة، والتي قد لا تكون خطيرة إلى فك رأس المحرك.[٢][٣]
المراجع
- ↑ "SIGNS YOU NEED TO REPLACE YOUR DIESEL ENGINE CYLINDER HEAD", highwayandheavyparts, Retrieved 5/6/2023. Edited.
- ^ أ ب ت ث "4 Common Cylinder Head Problems and 6 Bad Cylinder Head Symptoms", cylinderheadmfg, Retrieved 5/6/2023. Edited.
- ^ أ ب ت ث "What are the Main Symptoms of Cylinder Head Problems?", foxwooddiesel, Retrieved 5/6/2023. Edited.
