أسباب تحجر دواسة الفرامل

يعتمد نظام الفرامل الهيدروليكي في السيارة على نقل الضغط الهيدروليكي من دواسة الفرامل إلى الأجزاء أجزاء النظام عند العجلات، وهذا يتم من خلال استخدام زيت الفرامل، إذ عندما تم الضغط على دواسة الفرامل، تتحول القوة الميكانيكية للدواسة إلى قوة هيدروليكي في سلندر البريك الرئيسي، التي تقوم بضخ الزيت عبر أنابيب إلى الأسطوانات الفرعية، والتي تعمل على تحويل الضغط الهيدروليكي المنتقل إليها إلى قوة ميكانيكية تسبب الاحتكاك بين البطانات والأقراص (البلاطات) أو الأسطوانات (الدرمات) الداخلية للفرامل.

بالإضافة إلى ذلك، يقوم النظام بتوزيع الضغط الهيدروليكي بنسب متفاوتة بين العجلات الأمامية والخلفية، مما يساعد على الحد من التأثير الناتج عن التوازن غير المتساوي للسيارة عند الفرملة، ويعتمد نظام الفرامل على زيت الفرامل بسبب قابليته العالية للضغط وثباته الحراري، مما يجعله الخيار الأمثل للنظام الهيدروليكي للفرامل في السيارة، ومن الجدير بالذكر أنه يتم توفير نظام احتياطي للفرامل يسمى بنظام الفرامل اليدوي أو الطوارئ، والذي يستخدم سلكاً معدنياً للعمل في حالة فشل النظام الأساسي، أما عن مشكلة تحجر دواسة الفرامل فهي من المشاكل الخطيرة التي تحدث نتيجة خلل في النظام الهيدروليكي للفرامل، وخلال هذا المقال سوف نوضح أبرز أسبابه.^[١]

لماذا تتحجر دواسة الفرامل

تحجر دواسة الفرامل هو مشكلة خطيرة ومخيفة تواجه الكثير من السائقين، وتحدث نتيجة لعدة أسباب، من أهمها:^[٢]

• تلف أسطوانة الفرامل: يمكن أن تتسبب أسطوانة الفرامل في تحجر دواسة، في حال تعرضها لخلل يمنعها من تكوين الضغط المناسب نتيجة تجمع الرواسب أو خلل ميكانيكي.
• تسرب السوائل: يؤدي تسرب سائل الفرامل فقدان الضغط داخل الفرامل، مما يؤدي إلى تحجر الدواسة، ولكن في مستوى منخفض، إذ تبدأ الدواسة لينة بشكل كبير إلى أن تنتهي في الأسفل متحجرة، وغالبًا ما يكون تأثير الفرامل ضعيفاً جدًا، ولا تتمكن السيارة من التوقف.
• تراكم الأوساخ والرواسب: يمكن للرواسب أن تتجمع في أجزاء مختلفة من نظام الفرامل، ويكون تأثيرها متفاوتاً على تحجر الدواسة بحسب تواجد هذه الرواسب، حيث يكون أكبر تأثير لها في حال تجمع في السلندر الرئيسي أو الأنابيب الرئيسية، وفي حال تواجدها في السلندرات الفرعية أو الأنابيب الفرعية يكون أثرها أقل.
• خلل في الصمامات الهيدروليكية: يمتلك نظام الفرامل أجزاء تتحكم في توزيع قوة الضغط الهيدروليكي على العجلات، وذلك من أجل الحفاظ على توازن السيارة، وغالبًا ما تتواجد هذه الأجزاء في نظام مانع الانغلاق ABS، وفي حال تلف هذه الصمامات يحدث خلل في ضغط الهيدروليك؛ مما يؤدي إلى تحجر الدواسة.
• تلف الدواسة: يمكن أن تتعرض الدواسة ذاتها لتلف ميكانيكي في حركتها خارج النظام الهيدروليكي، مثل وجود جسم يمنع تحركها بشكل طبيعي أو حدوث تلف لنابض الدواسة أو براغي الثبيت.

علامات على وجود عطل في فرامل السيارة

توجد عدة علامات تدل على وجود أعطال في نظام الفرامل في السيارة، ومن أبرز هذه العلامات:^[٣]

• صوت أثناء الفرملة: يسبب تآكل وسائد (لقم) الفرامل بشكل كبير أو غير متساوي، أو تآكل الأقراص بشكل غير متساوي إلى صدور أصوات مثل الصرير والطحن.
• زيادة مسافة الفرملة: تزداد المسافة التي تحتاجها السيارة إلى التوقف لعدة أسباب، أبرزها تأكل الفرامل بشكل كبير، أو انخفاض الضغط الهيدروليك بسبب التسرب، أو ضعف السلندرات.
• اهتزاز دواسة الفرامل: يحدث الاهتزاز في الدواسة أيضًا جراء تآكل غير متساوي في كل من الوسائد أو الأقراص.
• رجّة في المقود أثناء الفرملة: تحدث هذه الرجة بسبب مشاكل في الأقراص الدوارة، وعادةً ما يحدث هذا في العجلات الأمامية.