أسباب عطل محرك السيارة

يتعرض محرك السيارة (engine) أو كما يطلق عليه (موتور، ماكينة) لعدة أنواع من الأعطال توقفه عن العمل، وتنقسم هذه الأعطال إلى أعطال ناتجة عن المحرك نفسه، أي حدوث خلل داخل جسم المحرك، أو أعطال ناتجة عن الأجزاء الأخرى التي تعمل جنبًا إلى جنب مع المحرك لكي تسير المركبة، وفي الحالتين فإن المحرك إما أن يتوقف عن العمل بالكامل أو يعمل بشكل غير مناسب، وفي مقالنا هذا سنستعرض أبرز العطال في الحالتين.

أهم أسباب تعطل محرك السيارة

فيما يأتي توضيح للأسباب التي تؤدي إلى حدوث خلل في محرك السيارة أو توقفه عن العمل، سواء كانت ناتجة عنه أو عن أجزاء أخرى:

أعطال محرك السيارة وأسبابها

الأعطال التالية ناتجة عن داخل المحرك:^[١][٢]

• ارتفاع حرارة المحرك: يتسبب ارتفاع حرارة المحرك في أضرار كبيرة للمحرك في حال كانت الحرارة مرتفعة جدًا، وفي حال تكرار الارتفاع كثيرًا، وقد يؤدي ذلك إلى تلف المحرك بالكامل، ومن أبرز أسباب ارتفاع الحرارة هي نقص سائل التبريد، أو تلف حشوة الرأس (كاسكيت الرأس)، وتعطل منظم الحرارة (الثيرموستات).
• خلل في زيت المحرك: تتعدد مشاكل زيت المحرك، فيمكن أن تكون على شكل نقص أو زيادة في مستواه، وقد يتكون على شكل تجمع شوائب أو وجود عيب في جودة الزيت، وكل هذه الأشكال تؤدي إلى زيادة الاحتكاك أو الضغط داخل المحرك، مما يؤدي إلى ظهور أصوات مرتفعة عنه في بداية الأمر ثم توقفه عن العمل في حال عدم الصيانة.
• انفجار المحرك: يتعرض المحرك للانفجار عندما يرتفع الضغط داخل حجرات الاحتراق بسبب ازدياد عدد مرات الاحتراق عن الحد الطبيعي، ويحدث ذلك لعدة عوامل، مثل ارتفاع حرارة المحرك، أو وجود خلل في شعلات الاحتراق (Spark plugs) (البواجي)، أو خلل في توقيت شعلات الاحتراق مع أشواط المحرك.
• دخول ماء في المحرك: عادة يستخدم الماء في نظام تبريد المحرك، ولكن في حال دخوله إلى حجرة الاحتراق، فإن المحرك يتعرض لأضرار كبيرة، مثل التواء أذرع المكابس (Pistons)، وتدخل المياه إلى المحرك لعدة أسباب، منها وجود تسريب داخل نظام التبريد، أو قيادة السيارة في تجمعات مياه كبيرة أو خلال هطول المطار بغزارة.
• استخدام الوقود الخاطئ: تعمل محركات الاحتراق الداخلي إما بالبنزين أو الديزل أو الغاز، وفي حال استخدام الديزل لمحركات البنزين عن طريق الخطاء أو العكس، فإن المحرك يتوقف عن العمل وتعرض لأضرار كبيرة.
• تلف حزام التوقيت (Timing Belt): أو كما يطلق عليه كشاط التايمنج أو كشاط الصدر، يعمل هذا الحزام على تنظيم أشواط المحرك مع عمل شعلات الحتراق، كي تنطلق الشرارة في التوقيت المناسب عندما يكون خليط الوقود والهواء في حجرة الاحتراق، ويحتاج هذا الحزام إلى الاستبدال بعد قطع مسافة 150 ألف كيلومتر تقريبًا.

أسباب توقف محرك السيارة عن العمل

بالإضافة إلى الأسباب التي ذكرت سابقًا هناك أسباب خارجة عن المحرك، ولكنها تمنعه عن الدوران، وفيما يأتي أهم هذه الأسباب:^[٣][٤]

• أعطال كهربائية: تتمثل الأعطال الكهربائية التي توقف المحرك عن العمل، بتلف البطارية أو تأكل توصيلاتها، كذلك يؤدي تعطل المولد (الدينمو) (Alternator) إلى توقف المحرك عن العمل، ويضاف إلى ذلك تلف بعض الفيوزات، والتي تكون إما مسؤولة عن تشغيل المحرك أو مضخة الوقود.
• تلف البادئ (Starter Motor): أو كما يطلق عليه السلف أو المارش، يعمل البادئ على إعطاء المحرك عزم الدوران الأولي لكي بدأ بالعمل، وفي حال وجود خلل في البادئ، سواء ضعف أو توقف تام، لن يتمكن محرك من العمل، إلا في حال كانت السيارة تعمل بناقل حركة يدوي (جير عادي)، حيث يمكن تعشيق المحرك حينها من خلال حركة العجلات.
• تلف شمعات الاحتراق (البواجي): تعطي شمعات الحتراق الشرارة لخليط الوقود والهواء داخل حجر الاحتراق كي يعمل المحرك، وفي حال غياب هذه الشرارة، فإن المحرك يتوقف، وقد يكون السبب ناتجاً عن الشمعات ذاتها أو عن التوصيلات المسؤولة عن وصول الجهد الكهربائي المناسب لها.
• خلل في الوقود: تتعدد المشاكل المتعلقة بالوقود، وقد تتمثل في نفاذ الوقود، أو انسداد المجرى بما في ذلك المرشح (الفلتر)، أو حتى توقف مضخة الوقود عن العمل.
• أعطال المفتاح: تتنوع الأعطال المتعلق بمفتاح السيارة، فقد تكون بسيطة لا تتجاوز انتهاء بطاريات المفتاح في حال كانت السيارة حديثة فيها تقنية التشغيل بالزر، أو قد تكون فقدان المفتاح لشيفرة التشغيل، أو تعطل سوتش التشغيل في حال كانتا لسيارة تعمل بتدوير المفتاح.