عطل بواط السيارة: الأسباب والعلامات

يُعبّر مصطلح البواط عن ناقل الحركة (الجير) في السيارة، وهو أحد أكثر الأجزاء أهميةً في محرك السيارة، ويتكوّن البواط من مجموعة من التروس يبلغ عددها ما بين خمسة إلى ستة تروس وسلسلة متصلة تشبه إلى حدّ ما تلك الموجودة في الدراجات، ويتمّ تثبيتها على المحرك لتحويل قوة الاحتراق التي يُنتجها المحرك إلى زخم مادي بشكلٍ فعّال، ويوفر البواط ضمان دوران المحرك بمعدل صحيح دون أن تتحرك السيارة بسرعة كبيرة أو بطيئة جداً بما يتوافق مع حاجة السائق، حيث يُمكن قيادة السيارة بسرعة بطيئة دون إحداث أيّ ضرر للمحرك، والاستفادة من قدرات السيارة والقيادة بسرعة عالية، ويأتي البواط بنوعين اثنين؛ وهما العادي والأوتوماتيكي.^[١]

علامات عطل بواط السيارة

تظهر بعض العلامات التي تدلّ على تعطّل بواط السيارة سواء كان نوعه عادياً أو أوتوماتيكياً، ومن أهمّ هذه العلامات ما يأتي:^{[٢][٣][٤][٥][٦]}

• عدم استجابة البواط: يتمثّل تأخر استجابة ناقل الحركة في الجير الأوتوماتيكي بعدم قدرة المحرك على تحول الطاقة الكهربائية أو الميكانيكية أو الهيدروليكية، كما يُسبّب تعطل البواط فصلاً بين سرعة دوران المحرك في الدقيقة وسرعة السيارة الفعلية في الجير العادي، وتُسمّى هذه الحالة بالانزلاق.
• سماع أصوات غريبة: تتكرر علامة ظهور صوت غريب من السيارة عند تعطل أجزاء عديدة في السيارة، وقد يكون الصوت قريباً إلى الطنين أو الأزيز ليظهر كعلامة إلى وجود تعطل بواط السيارة، ويكون الصوت الصادر من الجير العادي أقسى وأقوى من الأوتوماتيكي، وقد يكون سبب هذا الصوت في الجير الأوتوماتيكي هو تحلل سائل الجير،
• تسرّب السوائل: يوجد سائل ATF في ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يقوم بتشحيم مكوّنات ناقل الحركة لتقليل الاحتكاك، ومنع ارتفاع درجة الحرارة، بالإضافة إلى سماحه بتعشيق التروس، وقد يلاحظ السائق تسرّب سائلاً أحمراً أسفل السيارة يدل على وجود خلل في بواط السيارة وتسرب سائله، حيث يُحافظ البواط السليم على كمية السائل دون نقصان أو تسرب رغم مرور الوقت أو المسافة المقطوعة، وحدوث هذه العلامة هو دليل على تعطل كبير في البواط ومشكلة في الأجزاء الداخلية منه.
• صدور صوت الطحن أو الاهتزاز: يظهر صوت الطحن عند وجود مشكلة في الجير العادي، حيث يظهر هذا الاهتزاز أو الارتعاش تحديداً عند تبديل التروس، وقد يصدر الصوت ذاته أو صوت اهتزاز في الجير الأوتوماتيكي عند تبديل التروس بسبب وجود تعطل في البواط، ويجب حينها عرضها على فني مختص تجنباً لتفاقم المشكلة.
• شمّ رائحة اشتعال: تظهر هذه الرائحة نتيجة ارتفاع درجة حرارة سائل ATF الخاص بناقل الحركة (الجير) أو احتراقه، وتكون الرائحة قريبة لرائحة المطاط المحترق، وقد يظهر دخاناً مصاحباً لهذه الرائحة، ويُشير على تعطل البواط وعدم أداءه لعمله بشكلٍ صحيح، حيث يجب التأكد حينها من مستوى السائل ونوعيته، وتظهر هذه العلامة في كلّاً من الجير العادي والأوتوماتيكي.
• انزلاق تروس الجير: تتمثّل هذه المشكلة في عدم القدرة على التحكم في الجير بين التروس بشكلٍ صحيح أثناء القيادة، وتُعدّ هذه العلامة خطيرةً جداً نظراً لتعلّقها بالسلامة وتحرّك الجير وانزلاقه داخل التروس وخارجها دون سيطرة، وتظهر هذه العلامة في كِلا النوعين من الجير.
• إضاءة ضوء فحص المحرك: يُشير ضوء Check Engine عندما يكون مضاءً إلى وجود مشكلة في السيارة قد تكون في المحرك تحديداً أو في أجزاء أخرى، حيث تُرسل مستشعرات الجير إشارةً إلى كومبيوتر السيارة عند وجود أيّ تعطّل فيها ما يجعله ظاهراً على ضوء فحص المحرك.
• صعوبة أو ارتخاء سحب الكلتش (القابض): تظهر هذه الإشارة في الجير العادي فقط، حيث يتمّ تغيير التروس في الجير العادي بموازاة مع الضغط على الكلتش (القابض)، وعند وجود صعوبة في ذلك أو ارتخاء في الكلتش فهي إشارة على وجود خلل ما إمّا في دوّاسة القابض أو في تنقّل التروس عبر الجير، وقد يصحب هذه الإشارة صوت طحن أثناء سحب الكلتش (القابض).
• تعطل محول عزم الدوران: تكمن وظيفة محول عزم الدوران في نقل العزم من المحرك إلى ناقل الحركة ثمّ إلى عجلات القيادة، ويؤدّي تعطله إلى ارتفاع درجة حرارة الجير، وظهور الاهتزازات، وعدم السماح للجير بالتحرك إلى تروس عالية، وقد يكون هو السبب أيضاً في حدوث الانزلاق وإضاءة ضوء فحص المحرك وغيرها من مشاكل البواط.

أسباب عطل بواط السيارة

يدوم عمل بواط السيارة لأعوام ممتدّة من استخدام السيارة بسلاسة ودون حدوث أعطال أو مشاكل إذا تابع المستخدم أمور الصيانة المناسبة المتوافقة مع مواصفات الشركة المصنّعة، ويوجد عدد من الأسباب التي تؤدي إلى تعطله سواء كان نوعه عادياً أو أوتوماتيكياً، ومنها ما يأتي:^[٧][٨]

• تحويل الجير بين التروس دون اكتمال توقف السيارة عن التحرك: يحدث هذا السبب عادةً في السيارات ذات الجير الأوتوماتيكي، ويكون بتحويل الجير إلى وضع القيادة أو الرجوع إلى الخلف والسيارة ما زالت في وضع الحركة، حيث تُدمّر هذه الحركة البواط بشكلٍ سريع وتؤدّي إلى تعطّله تماماً.
• سحب وزن يفوق قدرة السيارة: تتمتّع بعض السيارات بقدرتها على السحب ضمن أوزان محدّدة، وعند تجاوز هذه الأوزان فإنّ الضغط على البواط سيكون كبيراً جداً لدرجة ارتفاع درجة حرارته وتعطّله عن أداء مهامه بفعالية.
• انخفاض مستوى سائل البواط: يُعدّ هذا السبب رئيسياً في تعطل البواط أو أحد أجزائه عن العمل خاصةً في الجير الأوتوماتيكي، وقد ينخفض هذا السائل نتيجة حدوث تسريب للسائل ما يمنع من تشحيم التروس الموجودة في البواط بشكلٍ سليم، الأمر الذي يمنع تنقلها داخل الجير بسلاسة.
• استخدام سائل الجير الخاطئ: يجب اختيار سائل معين في الجير يمتلك مواصفات خاصة من مستوى اللزوجة، أو المواد المضافة إليه لتلائم جميعها مع طبيعة تحرك التروس داخل الجير سواء كان عادياً أو أوتوماتيكياً، ويؤثّر استخدام زيت الجير الخاطئ إلى عدم عمل الجير وأجزاءه بالطريقة المطلوبة أو تعطّله بعد فترة قصيرة من القيادة، ويُمكن الاستعانة بكتيّب السيارة الخاص بالقطع والصيانة والمدرج من قِبل الشركة المصنّعة.
• إهمال صيانة البواط بشكلٍ دوري: يؤدّي هذا السبب إلى تراكم الملوثات والأوساخ التي تتسبّب في تفاقم المشكلات في أجزاء البواط الداخلية سواء كان عادياً أو أوتوماتيكياً.
• إهمال العلامات التحذيرية التي تصدر من السيارة أثناء القيادة: يؤدّي إهمال الأصوات أو الروائح الغريبة التي تخرج من السيارة أو من الجير تحديداً سواء كان عادياً أو أوتوماتيكياً إلى تفاقم مشكلات صغيرة كان يُمكن حلّها بسهولة دون التأثير على عمل البواط أو أحد أجزائه، حيث يجب عرض السيارة على الفني المختص حال ظهور أحد هذه العلامات الغريبة.
• انسداد مرشح سائل الجير: يؤدي انسداد مرشح سائل الجير الأوتوماتيكي إلى حدوث مشاكل في البواط تمنع انتقال التروس بشكلٍ طبيعي، ويكون الانسداد نتيجة استخدام سائل جير متّسخ ومليء بالملوثات.