عطل مضخة الماء في السيارة: العلامات والأسباب

تعتبر مضخة الماء (الطرمبة) في السيارة من الأجزاء الأساسية في نظام تبريد المحرك، إذ تقوم على بتدوير الماء ما بين المشع (الرديتر) وما بين المحرك، وذلك للتخلص من الحرارة الناتجة عن الاحتراق داخل المحرك، لذلك يعد تعطلها من الأمور الحساسة والتي يستوجب الصيانة الفورية، وذلك لتفادي ارتفاع حرارة المحرك لقيم أعلى من الطبيعي وبالتالي تلفه، وعادةً ما يرافق حدوث خلل أو تعطل كامل في مضخة الماء بعض العلامات التي يمكن الشعور بها بسهولة، وخلال هذا المقال سنتعرف على أبرز هذه العلامات بالإضافة إلى الأسباب التي تؤدي إلى تعطل مضخة الماء في السيارة. ^[١]

علامات عطل مضخة الماء في السيارة

تظهر بعض العلامات الدالة على وجود خلل أو عطل تام في مضخة الماء في السيارة، وفي ما يأتي أبرز هذه العلامات: ^[٢][٣]

• تسرب سائل التبريد: تمتلك مضخة الماء مجموعة من الحشوات المطاطية لمنع تسرب سائل التبريد، ومع تقادم عمر السيارة وبسبب ارتفاع الحرار وانخفاضها تتعرض هذه الحشوات للتشقق والتلف، مما يؤدي إلى تسرب سائل التبريد وتراجع كفاءة مضخة الماء، ويمكن ملاحظة هذا التسرب للسائل في مقدمة السيارة وبالقرب من حزام (كشاط) المحرك حيث تتواج المضخة.
• تجمع الصدأ والرواسب: عندما يكون تسريب سائل التبريد بسيط من حشوات مضخة الماء، عادة لا يمكن ملاحظته أسفل السيارة، ولكن يمكن ملاحظة ذلك من خلال تجمع الصدأ والرواسب بالقرب من المضخة وعليها.
• صوت أزيز: تعمل مضخة الماء في السيارة من خلال بكرة مرتبطة بحزام (كشاط) مع محرك السيارة، وعادة عندما يحث خلل ماء في بكرة مضخة الماء يصدر صوت أزيز من أسف غطاء المحرك.
• ارتفاع حرارة المحرك: بما أنَّ وظيفة مضخة الماء تدوير سائل التبريد للحفاظ على حرارة المحرك، فإن حدوث خلل فيها أو تعطلها يؤدي إلى ارتفاع حرارته لأعلى من القيم الطبيعية، ويمكن أن يظهر ارتفاع الحرارة على مؤشر الحرارة في لوحة السيارة، كذلك يمكن الاستدلال عليه من خلال خروج بخار من أسفل غطاء المحرك.

أسباب عطل مضخة الماء في السيارة

يمكن أن تتشابه علامات تعطل مضخة الماء مع المسببات، ذلك لأن العلامات عادة ما تكون أعطال متعلقة بمضخة الماء تؤدي إلى تلفها، وفيما يلي توضيح لأسباب تلف مضخة الماء: ^[٤]

• تلف حشوات المضخة: كما ذكرنا سابقًا فإنّ مضخة الماء تملك حشوات مطاطية لمنع تسرب السائل، ومع مرور الزمن تتعرض هذه الحشوات للتلف، ويدبا السائل بالترسب، وفي حال عدم الانتباه لهذا الخلل يمكن أن يؤدي في النهاية إلى تلف مضخة الماء.
• تلف بكرة المضخة: تعتمد مضخة الماء على بكرة من أجل عزم الدوران، حيث تكون هذه البكرة مرتبطة بمحور المضخة وبحزام المحرك (الكشاط) في حال تلف البكرة والذي غالبًا ما يكون على شكل عدم اتزانها وتحركها بشكل متمايل، يؤدي ذلك لإحداث تلف في محور الطرمبة وكذلك في أجزائها الداخلية.
• تلف حزام المحرك (الكشاط): عندما يحث خلل في حزام المحرك أو في حال انقطاعه، فإنَّ هذا يعني عدم إيصال عزم الدوران إلى مضخة الماء، ويظهر ذلك وكأنَّ مضخة الماء معطلة، بالإضافة إلى ذلك في حال كان هناك خلل في الحزام يؤدي إلى تحريك بكرة المضخة بطريقة غير متوازنة، يمكن أن يؤدي ذلك لتلف البكرة وبالتالي تلف المضخة مع مرور الوقت.
• الصدأ: في الظروف الطبيعية لا يمكن للصدأ أن يتجمع داخل المحرك أو داخل مضخة الماء، وذلك عندما يتم استخدام سائل التبريد الموصى به من الشركة، ولكن في حال استخدام مياه الصنبور والتي تحتوي على الملوثات والرواسب، يمكن أن يتجمع الصدأ داخل مضخة الماء، وبالتالي يؤدي إلى تراجع كفاءتها بسبب صعوبة حركتها، أو يمكن أن يؤدي إلى إحداث ثقوب في حال كانت كمية الصدأ كبيرة.

نصائح للحفاظ على نظام التبريد في السيارة

يعمل نظام التبريد في السيارة بشكل متكامل، وفي حال وجود خلل في أحد أجزائه فإنَّ ذلك يؤثر على بقية الأجزاء بما فيها مضخة الماء، وللحفاظ على سلامة نظام تبريد السيارة يمكن اتباع الإرشادات الآتية: ^[٥]

• إحكام غلق غطاء المشع (الرديتر): تكمن أهمية غطاء المشع في حفاظه على سائل التبريد من التبخر أو التسرب، وكذلك الحفاظ على ضغط السائل ضمن قيم محددة داخل النظام كي يعمل بكفاءة، لذلك يجب أن يبقى هذا الغطاء محكم الإغلاق بشكل دائم.
• ملء النظام بالسائل: تتعرض بعض السيارات لانخفاض مستوى سائل التبريد لعدة أسباب، لذلك يجب تفقد مستوى السائل والحفاظ عليه ضمن المستوى الطبيعي، حيث إن انخفاض السائل يؤدي إلى تراجع كفاءة نظام التبريد وبالتالي ارتفاع حرارة المحرك.
• الحفاظ على نظافة المشع (الرديتر): يتواجد الرديتر في مقدمة السيارة خلف الشبك تمامًا في صدام الأمامي، مما يجعله عرضة للأتربة والأوساخ والعوالق، وفي حال دخول هذه المواد بين شفرات المشع، يؤدي ذلك إلى انخفاض في تدفق الهواء الذي يعمل على تبريد سائل التبريد، لذلك يجب تنظيف الرديتر بشكل دوري.
• تنظيف نظام التبريد من الداخل: بسبب تعرض سائل التبريد لدرجات حرارة مرتفع بشكل مستمر، قد يخسر بعض من خصائصه، وكذلك قد ينتج عنه رواسب داخل النظام، بالإضافة إلى إمكانية دخول رواسب بشكل عفوي، مما يستوجب تنظيف داخل النظام بشكل دوري، ويتم ذلك من خلال وضع المنظف الخاص مع سائل التبريد وتشغيل السيارة لمدة عشر دقائق، ثم تفريغ سائل التبريد من النظام بالكامل، بعد ذلك تمرير ماء جاري عبر كامل النظام باستخدام ماء الصنبور، وأخير ملء نظام التبريد بسائل التبريد الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة.