ظهور زيت في رديتر السيارة: إلى ماذا يشير ذلك؟

يحتوي رديتر السيارة على سائل التبريد الذي يدخل إلى المحرك عبر قنوات خاصة به من أجل عملية التبريد، ومن المفترض أن لا يختلط سائل التبريد مع زيت المحرك، حيث أن كلاً منهما يمتلك قنوات خاصة منفصلة داخل المحرك، وفي حال امتزاج الزيت مع سائل التبريد وظهوره إما في الرديتر أو خزان الفائض (المطرة)، فإن هذا دليل على وجود خلل داخل المحرك، وغالبًا ما يكون خطيراً ويتطلب الصيانة الفورية لتجنب تفاقم المشكلة وتلف المحرك بالكامل، والجدير بالذكر أن هناك بعض الحالات يكون فيها ظهور الزيت في الرديتر ليس خطيرًا، وللتعرف على الأسباب المحتملة لظهور الزيت في الرديتر، سنقوم خلال هذا المقال بالحديث عن أبرزها.^[١]

أسباب ظهور الزيت في رديتر السيارة

تتعدد الأسباب التي تؤدي إلى ظهور الزيت في سائل التبريد، ومنها ما هو خطير يهدد المحرك، ومنها ما هو بسيط نسبيًا، وجميع هذه الأعطال تحتاج لصيانة فورية لتفادي حدوث أعطال أخرى، وفيما يلي أبرز هذه الأعطال:

تلف حشوة الرأس (كاسكيت الرأس)

تتواجد حشوة الرأس ما بين جسم المحرك ورأس المحرك، وتشكل طبقة عازلة لمنع تسرب كل من سائل التبريد والزيت إلى داخل المحرك، كما أنها تحافظ على الضغط الناتج عن الاحتراق داخل الأسطوانات بداخلها، وفي حال تلف الحشوة والذي يكون غالبًا بسبب ارتفاع حرارة المحرك عن الحد الطبيعي لفترات طويلة، فإن تتعرض إما للشقوق أو الانكماش، مما يؤدي إلى تسرب كل من الزيت وسائل التبريد، وبالتالي امتزاجهما، وبالتالي ظهور الزيت في الرديتر، والجدير بالذكر أن هذا الخلل عادة ما يرافقه ظهور دخان أبيض من العادم نتيجة احتراق كل من سائل التبريد والزيت داخل المحرك.^[٢][٣]

تلف مبرد الزيت

لا تحتوي جميع السيارات على هذا الجزء، فأكثر ما يتم استخدامه في السيارات الحديثة أو السيارات التي تمتلك شاحن توربيني، حيث يتم تبريد زيت المحرك بالاستعانة بسائل التبريد، وفي حال تلف هذا الجزء سواء بحدوث تشققات بداخله أو تلف أختامه، فإن الزيت يتسرب إلى سائل التبريد ويظهر في الرديتر، والجدير بالذكر أن هذا الخلل لا يعد خطيراً ولا يهدد المحرك، وتكلفة صيانته أقل بكثير من صيانة تلف حشوة الرأس.^[٢][٣]

تشقق رأس المحرك

يعد هذا العطل من الأعطال الخطيرة التي تهدد المحرك، حيث تحدث تشققات في القنوات الخاصة بالزيت والماء داخل رأس المحرك، مما يؤدي إلى امتزاجهما وظهور الزيت في الرديتر، والجدير بالذكر أن هذا العطل يحدث نتيجة تعرض المحرك لارتفاع شديد في الحرارة ولفترة طويلة، وتعد تكلفة صيانته عالية جدًا بالنسبة للأعطال التي تم ذكرها سابقًا، إذ يتطلب صيانته استبدال رأس المحرك بالكامل مع حشوة الرأس.^[٢][٣]

تلف جسم المحرك (الصدر)

كما يحتوي رأس المحرك على قنوات خاصة للزيت وسائل التبريد كذلك يحتوي جسم المحرك، وفي حال تعرضه لحرارة شديدة، فإن الشقوق تظهر في الأماكن الضعيفة مثل قنوات الزيت والماء، مما يؤدي إلى تسرب الزيت إلى سائل التبريد وظهوره في الرديتر، وعادة ما يتطلب صيانة هذا العطل استبدال المحرك بالكامل.^[٢][٣]

تلف مبرد زيت ناقل الحركة (الجير)

يتواجد هذا الجزء في السيارات التي تعمل بناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث يحتاج الزيت للتبريد، وذلك بالاستعانة بسائل التبريد، وفي حال حدوث خلل مثل التشققات أو تلف الأختام، فإن زيت الجير يتسرب إلى داخل الرديتر، ويظهر سائل التبريد باللون الأحمر أو الوردي، والجدير بالذكر أن هذا الخلل لا يعد من الأعطال الخطيرة، ولا تتطلب صيانته تكلفة كبيرة.^[٢][٣]