عطل في مروحة السيارة: الأسباب والعلامات

تعمل مروحة مبرد السيارة (بالإنجليزية: radiator fan) على سحب الهواء خلالها لتبريده، ثم توجيهه نحو المحرك لخفض درجة حرارته، وتتواجد هذه المروحة في أغلب السيارات في مقدمة السيارة، أمام المحرك بشكل مباشر، وما تمتاز به هو عملها من عدمه بحسب الحاجة لذلك، بناءً على مستشعر متصل بالمحرك وفيها، لتحديد أوقات عملها، ومن ذلك فهي عبارة عن سلسلة من التوصيلات والمكونات التي قد تتعرض في أيٍ منها إلى عطل يمنعها من العمل، وسنطرح خلال المقال الأسباب المؤدية إلى تعطل المروحة، وعلامات ذلك.^[١]

أسباب عطل مروحة السيارة

هنالك عدة أسباب من شأنها عند حدوثها أن تُعيق عمل مروحة السيارة، أو تعطلها عن العمل بشكل مؤقت، وهي سهلة الكشف، ولا تستهلك وقت كبير، أو تكلفة عالية لإصلاحها، فقط يتطلب الأمر معرفة السبب، من ثم سيسهل أمر معالجته، ^[٢] ومن أهم الأسباب المؤدية لعطل في المروحة:

• احتراق فيوز المروحة: وهو الجزء المسؤول عن توصيل التيار الكهربائي للمروحة، وتوجيهها للعمل، وفي حال احتراق هذا الفيوز (Fuse)، أو تلفه بأي شكل من الأشكال، فإنه يعود على المروحة بتوقف عملها، وهنا على سائق المركبة فحص فيوز المروحة، وفي حال ملاحظة علامات حرق عليه يجب استبداله، أو من الممكن إيجاده في غير مكانه، بحيث سقط جراء الحركة الدائمة من موقعه، وفقط إعادة تثبيته ستحل المشكلة، أما عن مكان تواجد هذا الفيوز؛ فيجب التحقق من كُتيب تعليمات الشركة المصنعة لتحديده بسهولة، ^[٢] وطريقة فحص عمله من عدمه؛ يكون بالاستعانة بجهاز الملتميتر لقياس فرق جهده، حيث يجب أن تكون القراءة الصحيحة حول ال12 فولت، وغير ذلك يعني عدم انتظام عمله، والحاجة لاستبداله.^[٣]
• تلف أسلاك التوصيل: العطل هنا يمكن ملاحظته عند ارتفاع درجة حرارة المحرك، دون أن تستجيب المروحة لذلك وتعمل، فيكون العطل بلا شك في الأسلاك الموصلة بين الطرفين، ويجب هنا فك كلا الطرفين السالب والموجب، وباستخدام جهاز فولتميتر، قياس فرق الجهد، والذي يجب أن يكون 12 فولت في كلا الطرفين، وفي حال لم يكن هنالك فرق جهد، يجب استبدال السلك، ويمكن قياس فرق جهد المروحة نفسها، وعند وجود قراءة فرق جهد صادرة عنها، فإذًا المروحة نفسها بحاجة إلى استبدال.^[٣]
• عطل في مستشعر درجة حرارة سائل التبريد: هذا النوع من الأعطال؛ يعتمد على نوع السيارة نفسها، ففي بعض السيارات يكون التحكم بتشغيل المروحة من عدمه، مرتبط بالمحرك نفسه، وفي أنواع أخرى يكون التحكم منفصلاً عن المحرك، وفي كلا الأمرين؛ هنالك مستشعر لدرجة الحرارة، يُصدر أمر للمروحة بالعمل عند الحاجة لذلك، وفي حال تعرض هذا المستشعر لعطل أدى إلى توقفه عن العمل، لن يتم التعرف على الوقت اللازم لعمل المروحة في كلا النظامين السابق ذكرهما، أما عن الحل هنا؛ فيكون بفحص المستشعر عبر استخدام جهاز ملتيميتر لتأكد من كفاءة عمله، وتنظيفه، فقد تكون المشكلة متمثلة فقط بتراكم الأوساخ عليه.^[٤][٢]
• تبريد غير كافي: وهو عطل ناشئ عن مشكلة في نظام تبريد المحرك، فيكون هنالك علبة مخصصة لوضع سائل التبريد فيها، وملؤها حتى حد معين، وفي حال كان مستوى هذا السائل منخفض، ولم يتم إشعار السائق بذلك عبر المستشعر نظرًا لوجود هواء داخل العلبة، فإنه يجب إعادة تعبئته، لكي لا تتضرر المروحة، كما أن نقص سائل التبريد سيعمل على رفع درجة حرارة المحرك، وبالتالي احتراقه وتلفه، مما سيكلف السائق مبلغ مرتفع لإصلاحه.^[٤]
• كسر في مقبض المروحة: وهو الجزء الميكانيكي الذي يربط بين المروحة والمحرك، ويجعلها تبدأ في العمل، وفي حال تعرض هذا المقبض (clutch) للتلف لن تعمل المروحة، ويتم الكشف عن هذا العطل في حال ملاحظة أن باقي أجزاء وتوصيلات المروحة تعمل بكفاءة، فيكون العطل في المقبض، ويجب استبداله.^[٢]
• مشكلة في محرك المروحة: يمكن الكشف عن هذه المشكلة، عن طريق شبك المروحة بمصدر طاقة مختلف عن المحرك، ويكون ذلك بفك أسلاكها، وشبكها بالبطارية، مع التأكد من وصل القطب السالب للبطارية في جسم السيارة، من ثم ملاحظ عمل المروحة، وفي حال عملها، يجب إصلاح المحرك أو استبداله، أما إذا لم تعمل؛ فإن المشكلة فيها ويجب استبدالها، أو في التوصيلات السلكية ولا بد من فحصها واستبدال التالف منها.^[٣]
• مشكلة في تحكم المروحة: تحصل هذه المشكلة في السيارات التي تمتلك وحدة تحكم خاصة فقط بمروحتها، والتي تكون ملاصقة للمحرك، حتى تستشعر حرارته، من ثم ترسل أمر دوران للمروحة، وقربها منه يجعلها معرضة للأوساخ وتجمع الأتربة، مما يعني عدم استجابتها لدى تراكم الغبار عليها، وبالتالي لن تعمل المروحة، وهنا يجب تحديد موقعه أسفل أو بمحاذاة المحرك، وملاحظة أي علامات تلف ظاهرة عليه لاستبداله.^[٤]

علامات عطل مروحة السيارة

بعد ذكر الأسباب الكامنة وراء عطل مروحة السيارة وعدم عملها، لا بد من ذكر لأهم العلامات التي تنبئ السائق عن وجود عطل فيها، وهي كالآتي:

• لا يوجد هواء بارد قادم من مروحة التبريد: وهو أول علامة يمكن ملاحظتها حال تعطل المروحة عن العمل لأي سبب من الأسباب المذكورة سابقًا، ويكون سبب ذلك ارتباط محرك المروحة مع شفرات المروحة بشكل مباشر، وحال تعرض هذا المحرك للاحتراق، أو أي عطل آخر يمنعه من العمل، لن تدور هذه الشفرات، وبالتالي لا يوجد هواء بارد.^[٥]
• ارتفاع درجة حرارة المركبة: وقد تظهر هذه العلامة على شكل رمز ظاهر على شاشة لوحة التحكم، ويشير إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، وهنا يجب التوقف على الفور، وقد يلاحظ السائق تصاعد دخان من محرك المركبة، وذلك كله نتيجة لعدم عمل المروحة على تبريد المحرك، مما أدى إلى ارتفاع درجة حرارته.^[٦]
• ضعف أداء وحدة التبريد داخل المركبة: تتمثل وظيفة مروحة السيارة في سحب الهواء من المكثف، وإزالة الحرارة عن مبرد السيارة، وفي حالة ملاحظة ضعف أداء التبريد، فإن ذلك يشير إلى ضعف أداء مروحة السيارة، أو توقفها عن العمل بشكل كامل.^[٦]
• أصوات مزعجة: تعطل المروحة عن العمل قد يرافقه صوت نقرات مزعج للسائق، والذي قد يدل على لحاق ضرر بإحدى شفرات المروحة، وهنا لا بد من عمل صيانة للمروحة لتعمل بشكل سليم.^[٦]
• احتراق فيوز: وهو علامة لعطل في المروحة تنتج بعد تعرض المحرك لمشكلة ما، فيحترق الفيوز كنوع من الحماية للحد من استهلاك الكهرباء، ويمكن حل المشكلة باستبداله.^[٥]

هل يمكن القيادة عند تعطل مروحة السيارة؟

ربما ستعمل المركبة بشكل طبيعي، وقد يسير السائق والمروحة لا تعمل، خصوصًا إذا كان الطقس شتاءً، ولن ترتفع درجة الحرارة بشكل كبير، ولكن لا، على السائق أن يتوخى الحذر، محاولًا قدر الإمكان أن لا يراهن على قدرة المحرك، حيث وعند ارتفاع درجة حرارته، دون وجود مصدر للتبريد، سيلحق بالمحرك أضرار جسيمة، قد تضطر السائق لاستبداله بشكل كامل، وهو أمر مكلف جدًا، لذلك ينصح بمعالجة مشكلة المروحة بشكل طارئ، والعمل بشكل مستمر على مراقبة نظام تبريد السيارة للحفاظ على المحرك، وزيادة متوسط عمره.^[٧]