كيف تعرف عطل مكيف السيارة؟

تتعرض مكيفات السيارة لعدد من الأعطال والمشاكل غير المألوفة على قائد المركبة، والتي قد لا يلاحظها، أو يتجاهلها في بادئ الأمر، ليكتشف بأن هنالك عطلاً في المكيف لاحقًا، يدعوه إلى التوجه إلى أقرب مركز صيانة لإصلاحه، وبسبب أن المكيفات تتكون من عدد من المكونات والقطع والتوصيلات، فإن الأعطال ستنتشر فيها جميعها، ولكن هنالك علامات قد تشير إلى موقع العطل، وسببه، وطريقة إصلاحه، وهو ما سيتم مناقشته خلال المقال، مع بعض الحلول الممكنة لها.^[١]

أشهر أعطال مكيف السيارة

يتعرض مكيف السيارة لعدد من الأعطال المعيقة لعمله، والتي تجعل سائق المركبة يتساءل عن مصدرها، وكيفية إصلاحه، ومن ذلك فإن أشهر أسباب أعطال مكيف السيارة، مع بعض الحلول الممكنة لهذه الأعطال كالآتي:

تسريب المبرد

• المكيف عبارة عن سلسة توصيلات تبدأ من المبرد، وحتى فتحات التهوية الخاصة به داخل السيارة، لتقدم الهواء البارد من خلالها، وقد تتعرض هذه التوصيلات (الخراطيم، الضاغط، المكثف والمبخر) إلى تسريب في أي من أجزائها، ^[١] والذي يكون من الصعب العثور عليه، ولكن هنالك مكاناً غالبًا ما يكون التسريب فيه، وهو في الخرطوم الواصل لوحدة التبريد، والتي يمكن الكشف عنها من خلال وجود بقعة زيتية بسيطة في موقع التسريب، وهنا يقوم مختص بتطبيق مادة لاصقة عليه لمنع التسريب منه.^[٢]
• بسبب تبخر هذا المادة المبردة من مكان التسريب بسبب العوامل الجوية؛ يستخدم الفني المختص صبغة "فلورسنت" لتتبع مجرى الهواء البارد، وتحديد مصدر التسريب، فيضعه داخل وحدة التبريد، وباستخدام ضوء أسود، سيستطيع تحديد مكان التسريب الذي سيظهر متلونًا.^[٣]
• أما عن أسباب حصول تسريب في المقام الأول؛ فهو يعود لعدد من الأسباب، من مثل عمر وحدة التكيف الطويل دون صيانة أو متابعة، أو ارتفاع نسبة الرطوبة من الداخل، بالإضافة لما ذكر سابقًا وهو فقدان التوصيلات والخراطيم لليونتها والتي بالتالي ستتعرض للكسر.^[٤]

كما ويمكن تحديد مكان التسريب باتباع الخطوات التالية:^[٤]

• استخدام ضوء أسود لمشاهدة الغاز المتسرب، فيأتي غاز المكيف مصبوغًا منذ تصنيعه بمادة لونية (U. V. dye)، والتي عند تعريض ضوء أسود عليها تُظهر لونًا.
• استخدام جهاز (sniffer) للكشف عن مكان التسريب، وهو جهاز يقوم باستنشاق غاز المكيف، وتحديد فيما لو كان هنالك تسريب من عدمه، مع تحديد موقعه.

تبريد ضعيف

من أشهر أعطال مكيف السيارة؛ هو ملاحظة ضعف أداءه، فيكون هواءه خفيفًا على استحياء، وهذا الأمر يعود لعدة أسباب ومشاكل حاصلة في وحدة التبريد وتوصيلاتها، من مثل:^[٤]

• تراكم العفن والفطريات داخل المبخر بسبب الرطوبة الدائمة بداخله، فيواجه الهواء صعوبة في الوصول لفتحات التكيف داخل السيارة.
• خرطوم التبريد (وصلة النفخ) ضعيفة ومرتخية، وهنا يجب استبدالها.
• مروحة التهوية متعطلة.
• أحد أختام وحدة التكييف مفتوح.

ساخن وبارد في نفس الوقت

وهي مشكلة يلاحظها سائق المركبة، في حال كان المكيف يعمل على الهواء البارد مثلًا، من ثم لوحظ أن الهواء ساخن، ويكون سبب المشكلة هنا في حصول إغلاق في صمام توزيع غاز التبريد، فلا يضخ كمية كافية منه، ومن ذلك أيضا حصول مشكلة في قابض ضاغط غاز الهواء البارد، فلا يقدم الضغط اللازم، وبالتالي ليس هنالك هواء بارد، وبالعكس سيجد السائق هواء ساخن في مواجهته داخل السيارة.^[٤]

من ما يسبب صدور هواء ساخن من المكيف رغم تفعيل الوضع البارد فيه؛ هو عطل حاصل في فيوزات النفخ، فينقطع مصدر الطاقة الكهربائية، من ثم يتوقف التبريد، أما عن السبب الشائع والذي سبق ذكره، هو حصول تسريب في مجرى الهواء البارد، فيصل ساخنًا عكس المتوقع.^[٤]

مروحة التبريد معطلة

تتكون التبريد من عدة أجزاء وتوصيلات كما سبق ذكره، ومن أهم الأجزاء الداعمة لعملية التبريد هي المروحة، وهي المسؤولة عن دفع الهواء البارد باتجاه داخل السيارة، وعند حصول أي عطل فيه من مثل تحطمها، أو توقفها المفاجئ عن العمل بسبب مشكلة كهربائية، فإنه لن يصل الهواء البارد إلى السائق، أما عن الحلول المطروحة هنا؛ فهي ببساطة استبدال المروحة في حال كان الضرر فيها، أو القيام بزيارة إلى فني كهربائي مختص لفحص التوصيلات الكهربائية، والتأكد من عملها.^[٥]

عطل في ضاغط الهواء

تتمثل مهمة الضاغط (بالإنجليزية: COMPRESSOR) في المحافظة على حركة غاز التبريد عبر وحدة التبريد، وعند تعطلها لن يتابع الغز سيره كما هو معتاد، أما عن سبب تعطله عن العمل، فهو توقفه لمدة طويلة عنه، من مثل فصل الشتاء والخريف، فلا يكون هنالك داعٍ للهواء البارد، وعند حلول الصيف، لا يعمل بالكفاءة المتوقعة منه، ومن الممكن أن يتعرض قابضة المسؤول عن العمل لتعطل، بحيث يلتصق ولا يتحرك عند طلبه للعمل، وهنا لا بد من وجود فني مختص لمعالجة هذه المشكلة.^[٥]

المكثف لا يعمل

من مجرد الاسم (المكثف: condenser) يمكن التكهن بآلية عمله، فهو المسؤول عن سحب الهواء الرطب من الضاغط، من ثم المساعدة على تكثيفه وتبريده، وفي حال لاحظ السائق بأن الهواء رطب وغير بارد، فبالتأكيد المشكلة في المكثف، ^[٥] وللأسف الحل الوحيد هو استبدال المكثف.^[٢]

ماء متجمع أسفل وحدة التبريد

تجمع الماء لا يكون بمحض الصدفة، فهو عبارة عن مشكلة أعطال تتراكم منتجة لتجمع الماء، فمثلًا يصدر المكيف رائحة مزعجة ولكن السائق يتجاهلها، فيكون سببها البكتيريا والفطريات، ومع تجاهل العطل، تتراكم الفطريات والعفن لتغلق مجرى تصريف الماء من المكيف، وبالتالي يتجمع الماء القادم من المكثف باتجاه المبخر، ويتراكم في أرض المركبة، ويجب التوجه إلى أقرب مركز صيانة عند ملاحظة وجود ماء على الأرض لإصلاح العطل.^[١]

مشكلة كهربائية

وهو أمر متوقع عند توقف وحدة التبريد بشكل مفاجئ عن العمل، ورغم صعوبة تحديد مصدر العطل، إلا أنه ومع البدء بالخطوات الصحيحة في الفحص، سيمكن حل المشكلة بسهولة، وهنا يجب البدء بفحص التوصيلات السلكية بشكل فيزيائي؛ أي بملاحظة أي ضرر فيها أو قطع، واستبدال التالف منها، وفي حال لم يتم العثور على أي مشكلة سلكية، يجب زيارة فني كهربائي مختص لحل المشكلة.^[٢]

رائحة سيئة منبعثة من المكيف

رغم عمل المكيف بكفاءة في تبريده، إلا أن الهواء المنبعث ذو رائحة كريهة، وهو أمر يكمن خلفه عدد من الأسباب الموجبة له، من مثل:^[٤]

• تراكم الأوساخ على فلتر الهواء داخل وحدة التبريد.
• رائحة العفن الناتجة عن وجوده داخل المكيف، وذلك بسبب رطوبته الدائمة، وتجمع المياه بداخله.

أما عن الحلول المطروحة هنا للتخلص من هذه الروائح فهي كالآتي:^[١]

استبدال فلتر الهواء، وذلك بسبب تراكم الأوساخ، المياه، والأتربة والغبار عليه، وفي حال عدم نجاح هذا الأمر؛ ربما سيتطلب الأمر زيارة الفني المختص، والذي سيقوم بإضافة مادة مقاومة لنمو البكتيريا والفطريات في وحدة التبريد، وبسبب ذلك ستعمل على قتل البكتيريا المسببة لهذه الرائحة الكريهة.

صوت مزعج عند تشغيل المكيف

عند تشغيل المكيف من ثم ملاحظة صدور صوت مزعج عنه، فإن ذلك يدل على وجود عطل حاصل فيه، ورغم بساطة الأسباب من مثل دخول أوراق شجر وحفيفها بداخلها، أو أن الطريق وعر فقط، ولكن قد يكون الصوت ناتجاً عن تلف في قابض الضاغط، أو فشل في عمل مروحة التبريد، ومن ذلك فإن الحل الوحيد هنا يكمن في أخذ السيارة إلى فني، والذي سيقوم على فك هذه الوحدة وتحديد مصدر الصوت والعطل، من ثم إصلاحه.^[١]