تكمن أهمية وجود مؤشر الحرارة في السيارات في مساعدة الكمبيوتر المُلحَق بمحرك السيارة على تحديد الكمية المناسبة لعمل الخليط المكوَّن من الوقود والهواء والذي تنعكس أهمية في تدعيم نظام توفير استهلاك الوقود وديمومة عمل المحرك لأطول زمن ممكن من السنين، بالإضافة إلى أنه يظهر للسائق مدى ارتفاع درجة حرارة المحرك لإجراء اللازم في حال حدوث ارتفاع كبير في درجة الحرارة، ومن الدارج أن يتعرض مؤشر الحرارة للعطل لسببٍ أو لآخر يتم تحديده بعد إجراء التقصي المدروس من أصحاب الخبرة في صيانة المركبات، وخلال هذا المقال سيتم التطرق لأهم الأسباب التي تؤدي إلى حدوث خلل في مؤشرة حرارة السيارة.[١]
لماذا مؤشر الحرارة بالسيارة لا يعمل؟
من خلال الشرح التعداد النقطي التالي سنقوم بتوضيح الأسباب الرئيسية وراء تعطل مؤشر الحرارة في السيارة:[٢][٣]
وجود خلل في مستشعِر (حساس sensor) حرارة سائل التبريد
تختلف السيارات عن بعضها البعض في عدد حساسات الحرارة الموجودة فيها (حساس أو حساسَين)، حيث يتم الاستعانة في المركبات ذات الحساس الواحد على كلٍ من وحدة التحكم الحرارية المرتبطة بالمحرك وحساس الحرارة للدلالة على حرارة المحرك من خلال مؤشر القياس.
خلل في التوصيلات الكهربائية
يتعين على صاحب المركبة تفقد الأسلاك الكهربائية الواصلة بين حساس الحرارة والمؤشر من خلال استخدام جهاز قياس المقاومة (الأوم) أو ما يُدعى بالجهاز الفاحص المتعدد (multimeter).
وجود خلل في مؤشر الحرارة نفسه
ففي معظم السيارات الحديثة يكون مؤشر الحرارة جزءاً من منظومة إلكترونية حديثة، فإما أن يقوم صاحب السيارة باستبدال المؤشر بآخر جديد أو أن يقوم بتفقد مناطق تثبيت الأسلاك الكهربائية به بمادة اللحام (في بعض الأحيان تنفصل مادة اللحام عن السلك) مما يستدعي أخذها لفني صيانة لإعادة توصيل نقاط اللحام والتأكد من موصليتها بشكل صحيح.
تكوُّن الصدأ داخل قوابس التوصيل الكهربائي
فهذه المشكلة شائعة الحدوث في القوابس (نقاط تجمُّع بلاستيكية من الخارج بداخلها نحاس Connectors) مما يستلزم رشها بمادة مزيلة للصدأ مناسبة للقطع الإلكترونية حتى يضمن تفكك مادة الصدأ وعودة التوصيل الكهربائي بداخلها بالشكل الصحيح.
وجود هواء محصور ضمن منظومة التبريد الخاصة بالمركبة
يؤدي وجود بعض فقاعات الهواء ضمن خطوط التبريد إلى تثبيت مؤشر الحرارة على حالة البرودة (بالرغم من وجود حرارة مرتفعة).
وجود خلل في وحدة التحكم بالمحرك (المخ)
إن هذا الخلل يحدث في السيارات التي تمتلك حساس حرارة واحدة ويكون له أرجل اثنتين للتثبيت، وتكون وحدة تحكم المحرك هي المشكلة بحد ذاتها إذا كانت البيانات المتعلقة بالحرارة المُقاسة تصل أولاً للـ (المحرك الإلكتروني ECM) والذي بدوره يقوم بنقل تلك البيانات إلى مؤشر الحرارة، وعند حدوث هذا السيناريو ينبغي على الشخص استخدام قطعة فحص تُدعى بـ (OBD2) للتأكد من أن وحدة تحكم الماتور تستقبل أي بيانات متعلقة بحرارة السيارة.
تعطل منظم الحرارة (الثيرموستات)
يقوم منظم الحرارة على ضبط تدفق السائل المبرد خلال المشعاع (الرادييتر) بالتالي فإنه يقوم (بالوضع المثالي) بتزويد قراءات دقيقة عن الحرارة، وبالتالي فإنه في حال توقف هذا المنظم (الثيرموستات) عن العمل فإن السائل المبرد سيستمر بالتدفق ومؤشر الحرارة سيعطي قراءة أقل (أبرد) من الحرارة الواقعية.
المراجع
- ↑ "sns-thedrive-how-to-fix-temperature-gauge-autos", chicagotribune, Retrieved 7/11/2021. Edited.
- ↑ "car-engine-temperature-gauge-stays-on-cold", mechanicbase, Retrieved 8/11/2021. Edited.
- ↑ "temperature-gauge-not-working", cashcarsbuyer, Retrieved 8/11/2021. Edited.
