برودة محرك السيارة
تتراوح درجة الحرارة المثلى لمحرك السيارة أثناء تشغيل بين 85-93 درجة سلسيوس، ويعمل المحرك بأفضل أداء ويوفر الوقود عند هذه الحرارة، وإذا كان المحرك شديد البرودة، فسيكون من الصعب على الوقود أن يحترق بشكل كامل ويتبخر، مما يؤدي إلى ضعف الأداء وزيادة استهلاك الوقود.[١]
إذا عملت المحركات بدرجات حرارة منخفضة لفترات طويلة، فإن هذا يسبب مشاكل في المحرك، بسبب تراكم الكربون في أجزاء مختلفة في المحرك، لذلك من المهم التعرف على أسباب هذه الظاهرة لكي تتمكن من تجنب عواقبها الوخيمة على سيارتك.[١]
أسباب برودة محرك السيارة أثناء السير
عندما تنخفض حرارة المحرك ويصبح أكثر برودة من المعتاد أثناء الحركة، ويمكن أن يكون ذلك مؤشرًا على وجود مشكلة تحتاج إلى اهتمام فوري، إذ يعتبر توازن حرارة محرك السيارة أثناء السير أمرًا حاسمًا للحفاظ على أداء السيارة وعمرها الافتراضي، وتكمن أسباب برودة محرك السيارة أثناء السير في مجموعة متنوعة من المشكلات، سنلقي نظرة على بعضها هنا.
خلل في حساس درجة حرارة سائل الرديتر
تعد المشكلة الأكثر شيوعًا في قراءة درجة حرارة المحرك الخاطئة هي وجود خلل في حساس درجة حرارة سائل الرديتر، الذي يرسل المعلومات إلى كمبيوتر السيارة، وتحتوي بعض السيارات على حساسين لدرجة الحرارة، بينما تحتوي موديلات أخرى على واحد فقط، ويمكن فحص هذه الحساسات باستخدام الملتيميتر، ويمكن العثور على مزيد من المعلومات حول كيفية اختبارها في دليل الإصلاح الخاص بسيارتك.[٢]
خلل في الأسلاك
إذا كان لديك حساسان لدرجة الحرارة في سيارتك، فأنت بحاجة إلى التحقق من أسلاك الحساسات، وإذا كان لديك حساس واحد، فقد تكون هناك مشكلة في الأسلاك التي تصل بين الحساس ووحدة التحكم الإلكترونية، وأفضل طريقة للعثور على الأسلاك التالفة هي قياس المقاومة بالملتيميتر لجميع الأسلاك، ويمكنك أيضًا العثور على معلومات حول هذا الأمر في دليل الإصلاح الخاص بسيارتك.[٣]
خلل في مقياس درجة الحرارة
قد تكون المشكلة في مقياس أو مؤشر درجة الحرارة نفسه الذي يكون موجودًا ضمن لوحة الإعدادات أمام السائق، وفي هذه الحالات يمكنك استبدال مقياس درجة الحرارة أو إصلاحه.[٣]
تآكل في الوصلات الكهربائية
الوصلات هي المقابس التي تدخل فيها الأسلاك، ويعد التآكل في هذه الوصلات من المشاكل الشائعة التي تسبب خللاً في مقياس درجة الحرارة خاطئة، ويمكنك تنظيف الوصلات الموجودة في الحساس ووحدة التحكم بمزيل الصدأ وتنظيفها، وقد تضطر إلى تبديلها بالكامل.[٣]
خلل في الترموستات
ينظم الترموستات تدفق ماء الرديتر، وإذا حدث له خلل يسبب فتح الترموستات للتدفق بالكامل، ستبرد حرارة المحرك بشكل كبير، ومع ذلك تبقى درجة الحرارة فوق علامة (Min) لأنها لا يمكن أن تهبط عن رقم معين، وإذا كان مقياس درجة الحرارة يرتفع ببطء شديد، فقد يكون ذلك أيضًا بسبب خلل في الترموستات. [٢]
الهواء في نظام التبريد
يمكن أن يتسبب الهواء الموجود في نظام التبريد أيضًا في بقاء مقياس درجة الحرارة باردًا إذا كانت هناك تسرب هواء داخل نظام التبريد، ويمكن ملاحظة ذلك عن طريق مقياس على شكل تذبذب مؤشر درجة الحرارة.[٢]
خلل في وحدة التحكم في المحرك
ينطبق هذا فقط إذا كانت سيارتك تستخدم حساس درجة حرارة واحد، وفي بعض الحالات النادرة، قد تكون وحدة التحكم في المحرك لديك فيها خلل في تلقي معلومات درجة الحرارة من الحساس.[٢]
المراجع
- ^ أ ب "Why Is My Engine Running Cold?", carfromjapan, Retrieved 31/1/2023. Edited.
- ^ أ ب ت ث "Temperature Gauge Stays On Cold? (7 Causes & How to Fix It)", mechanicbase, Retrieved 31/1/2023. Edited.
- ^ أ ب ت "Car Temperature Gauge Stays On Cold – ALL CAUSES"], carzaza, Retrieved 31/1/2023. Edited.
