ارتفاع حرارة السيارة عند تشغيل المكيف: لماذا؟ وما الحل؟

ينتج محرك السيارة خلال عمله الطبيعي حرارة بشكل مستمر، ويتم التعامل مع هذه الحرارة من خلال نظام تبريد حتى وإن ارتفع معدل إنتاج الحرارة إلى حد معين، ولكن في حال وجود خلل في نظام التبريد وإن كان بسيطاً، أو في حال زيادة معدل إنتاج الحرارة في المحرك، فإن ذلك يؤدي إلى ارتفاع الحرارة بشكل مستمر، وتجدر الإشارة إلى أن مكيف السيارة عند تشغيله يزيد من العبء على المحرك، مما يعني حاجة المحرك للعمل بوتيرة أسرع وإنتاج حرارة بمعدل أكبر، ولكن بالوضع الطبيعي تم تصميم نظام التبريد كي يتعامل مع هذا التغير، وفي حال ارتفاع حرارة السيارة عن الحد الطبيعي خلال تشغيل المكيف، فهذا يعني إما وجود عيب في نظام التبريد، أو وجود عبء إضافي أكبر مما يتحمله نظام التبريد، وخلال هذا المقال سوف نستعرض أبرز الأسباب التي تؤدي إلى ارتفاع حرارة السيارة عند تشغيل المكيف.^[١]

أسباب ارتفاع حرارة السيارة عند تشغيل المكيف

غالبًا ما تحتاج مشكلة ارتفاع الحرارة بشكل عام سواء رافقت تشغيل المكيف أم لا، إلى فحص من قبل فني مختص لإجراء الصيانة اللازمة، وفي معظم الحالات يحتاج الأمر إلى استبدال بعض الأجزاء المكونة لنظام التبريد أو المكيف، فيما يلي توضيح لأبرز المشاكل التي تؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك بعد تشغيل المكيف:

خلل في مروحة الرديتر

تقوم مروحة الرديتر بزيادة كمية الهواء الذي يعبر من خلال الفراغات ما بين أنابيب الرديتر، وبالتالي تزداد كفاءة تبديد الحرارة من الرديتر، وفي حال تعرض المروحة لأي خلل سواء بتوقفها بشكل تام، أو خفض سرعتها، فإن ذلك يؤدي إلى ارتفاع الحرارة، وتجدر الإشارة إلى أن أغلب مراوح الرديتر تعمل بسرعتين مختلفتين، بحيث يتم تفعيل كل سرعة بحسب حرارة المحرك، ويتم التحكم بهذا الأمر من خلال مستشعر حرارة سائل التبريد، وكذلك عبر ما يدعى (ريلاي)، ففي حال تلف أي منهما، فإن مروحة المكيف لا تعمل بكلتا السرعتين.^[٢][٣]

حمل زائد من الضاغطة

تستمد ضاغطة المكيف (الكمبروسور) عزم الدوران من أجل عملها من بكرة المحرك الرئيسية، وهذا بدوره يضيف حمل وعبء على المحرك، وفي حال كانت الضاغطة قد تعرضت للتلف أو خلل يعيق حركتها، فإن هذا يؤدي إلى زيادة الحمل على المحرك، مما يجعله ينتج حرارة بمعدل أعلى من الطبيعي، والذي يفوق قدرة نظام التبريد في التعامل معه.^[٢][٣]

خلل في مضخة سائل التبريد

يتمثل دور المضخة سائل التبريد (طرمبة الماء) في تدوير سائل التبريد عبر النظام وخلال المحرك، وفي حال وجود خلل في قدرة المضخة على دوير السائل، فإن ذلك يؤثر على كفاءة التبريد، وقد لا تظهر هذه المشكلة في الوضع الطبيعي، وخصوصًا إذا كانت بسيطة، ولكن عندما يزيد العبء على المحرك بسبب المكيف، فإنها تظهر وينتج عنها ارتفاع حرارة السيارة.^[٢][٣]

خلل في مستشعر الحرارة

كما ذكرنا في إحدى النقاط السابقة، فإن مستشعر الحرارة يقوم بتفعيل مروحة الرديتر من أجل التبريد، وفي حال تلفه، فإن المروحة لا تعمل، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك.^[٢][٣]

انسداد فراغات المبخر (رديتر)

كما يمتلك نظام التبريد رديتر من أجل تبديد الحرارة من سائل التبريد، يمتلك نظام التكييف مبخر يقوم بتبديد حرارة غاز التكييف (الفريون)، يلاصق هذا المبخر رديتر السيارة، وذلك حتى يتم تبريده بذات المروحة، وفي حال انسداد الفراغات ما بين الأنابيب التي تسمح لدخول الهواء عبرها بسبب تراكم الأوساخ، فإن كفاءة التبريد تنخفض بشكل كبير وينتج عنه انتقال حراري ما بين المبخر والرديتر؛ مما يزيد من حرارة المحرك.^[٢][٣]