يعد محرك الديزل محرك احتراق داخلي يستخدم الديزل لتوليد الطاقة، ويشبه مبدأ عمل محرك الديزل تقريبًا محرك البنزين، ولكن يوجد بعض الاختلافات في خطوات العمل، سنناقش في هذا المقال الأجزاء الرئيسية لمحرك الديزل رباعي الأشواط ووظائفها، وهي الأجزاء التي ترتبط ارتباطًا مباشرًا بدورة وقود الديزل رباعية الأشواط.[١]
مجموعة الماكينة
مجموعة الماكينة هي المكون الرئيسي لمحرك الاحتراق الداخلي، سواء كان ثنائي أو رباعي الشوط، وتحتوي الماكينة على مجموعة كبيرة من أجزاء المحرك المسؤولة عن تشغيل السيارة، وتكون الماكينة مصنوعة من الحديد، وتحتوي على هذه الأجزاء:[٢]
- الأسطوانة أو البطانة الرئيسية: يوفر هذا المكان المساحة اللازمة للمكبس لكي يتحرك للأعلى والأسفل.
- سترة الماء: سترة الماء هي تساعد في تبريد داخل كتلة المحرك.
- خطوط تغذية الزيت: وهي الخطوط أو الأنابيب التي ينتقل عبرها زيت المحرك.
مجموعة رأس الماكينة
تقع مجموعة رأس الماكينة في الجزء العلوي من المحرك، وعلى غرار الماكينة ذاتها، يتكون هذا المكون أيضًا من المعدن، وفي الغالب يستخدم الألمنيوم، لأنه أخف وزنا وأقوى، وتتكون هذه المجموعة من صمام ونابض، وعمود كامات، وذراع متأرجح، وغرفة احتراق.[٢]
المكبس وذراع الربط
المكبس له وظيفة ضبط حجم داخل الأسطوانة، وحتى تتم عملية تشغيل المحرك رباعي الأشواط، فعندما يتحرك المكبس لأسفل، يتضخم حجم الأسطوانة، بينما عندما يتحرك المكبس لأعلى، يتقلص حجم الأسطوانة، بينما يعمل ذراع الربط على مواصلة حركة المكبس لأعلى ولأسفل المكبس، وهناك ثلاثة أجزاء أساسية على المكبس وهي:[٣]
- حلقة الضغط: هذه الحلقات المرنة تمنع تسرب الهواء أثناء شوط الانضغاط.
- حلقة الزيت: هذه الحلقات المرنة تمنع تسرب زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق.
- دبوس المكبس: يوجد الدبوس موجود داخل المكبس، ويربط المكبس بذراع الربط.
عمود الكرنك
يصنع عمود الكرنك من الحديد، ويحول حركة المكبس العمودية إلى حركة دورانية، ويتشابه مبدأ عمله مع الدراجة الهوائية، ونظرًا لارتباطه بضغط المكبس، فيجب ألا يكون العمودمرنًا أو قابل للكسر،لذلك يصنع من سبيكة حديد خاصة ذات قوة عالية ومقاومة للثبات.[٣]
صينية الزيت
صينية الزيت أو حوض الزيت (الكارتر)، هي عبارة عن حوض خاص يحتوي على زيت المحرك، وعلى الرغم من أن هذا المكون يعمل فقط كحاوية لزيت المحرك، إلا أنه يصنع من معدن متين.[٣]
جنزير المكينة
يعد جنزير المكينة جزء من نظام الصمام، ووظيفته هي توصيل عمود الكامات مع عمود الكرنك بزاوية معينة، وتقع السلسلة في مقدمة المحرك.[٣]
الحدافة
تعمل الحدافة على موازنة سرعة المحرك، وتتكون من الحديد الصلب الذي يمكنه تخزين عزم الدوران، ولهذا السبب يمكن لهذا المكون موازنة سرعة المحرك، بالإضافة إلى ذلك تعمل الحدافة أيضًا على تشغيل المحرك.[٣]
مجموعة نظام الوقود
تتكون مجموعة نظام الوقود خزان وحاقن للوقود، ويعمل نظام بعدة غرف احتراق تزود المحرك بالطاقة عن طريق حرق الوقود، ويوجد نظامين من لنظام الوقود هذا، وهما أنظمة السكك التقليدية وأنظمة السكك المشتركة، وتعد أنظمة السكك المشتركة أكثر كفاءة واقتصادية في استهلاك الوقود، لأن نظام التحكم به يكون محوسب وأكثر دقة.[٣]
المراجع
- ↑ "Diesel Engine Components and Their Functional Applications", schoolofpe, Retrieved 26/1/2023. Edited.
- ^ أ ب "The Main Parts of a Diesel Engine", atldiesel, Retrieved 26/1/2023. Edited.
- ^ أ ب ت ث ج ح "8 Main Parts Of Diesel Engine And Their Function", autoexpose, Retrieved 26/1/2023. Edited.
