فيوز السيارة: أنواعه ومكانه ووظيفته

تعتبر الفيوزات من المكونات الأساسية للأنظمة الكهربائية في السيارة، وعلى الرغم من صغر حجمها وبساطتها في التصميم وتدني ثمنها، إلا أن لها دوراً كبيراً وفعالاً في حماية الأنظمة الكهربائية في السيارة، وذلك لكونها تعمل على فصل التيار الكهربائي في حال ارتفعت شدته لدرجة أعلى مما يتحمله النظام، وبالتالي يتم إتلاف الفيوز بدلًا من تعرض الأجهزة للتلف، ويعمل الفيوز من خلال وضعه كنقطة وصل على أسلاك القطب الموجب في السيارة لكل جهاز أو مجموعة أجهزة في صندوق مخصص لذلك، ويحتوي كل فيوز على شريط معدني رقيق بقدرة تحمل محددة لشدة التيار، بحيث ينقطع هذا الشريط في حال ارتفاع شدة التيار، وتقاس قدرة الفيوز بالأمبير، ويذكر أنه يتم وضع فيوزات بقدرات متفاوتة لكل جهاز بحسب طبيعة عمله وحاجته لشدة التيار، وللتعرف بشكل أفضل على فيوز السيارة، سنستكمل هذا المقال لتوضيح أبرز المعلومات المتعلقة به.^[١]

أنواع فيوز السيارة

تتنوع أشكال الفيوزات المستخدمة في السيارات، فمنها ما يكون أسطواني الشكل يتصل بشكل أفقي بنقاط التوصيل، ومنها ما هو مربع أو مستطيل الشكل يمتلك أرجلاً معدنية يتصل بنقاط التوصيل بشكل عمودي، وجميعها تعمل بنفس آلية العمل التي تم توضيحها سابقًا، وتجدر الإشارة إلى أن الفيوزات الأكثر شيوعًا واستخدامًا هي التي تثبت بشكل عمودي، ولكنها أيضًا تتنوع من حيث الحجم، والقدرة، إذ تتراوح قدرتها ما بين 2 إلى 30 أمبير للفيوزات التقليدية، وما بين 30 إلى 100 أمبير للفيوزات المخصصة للأحمال الكهربائية العالية.^[٢][٣]

أماكن فيوزات السيارة

تقوم الشركات المصنعة للسيارة بتجميع جميع فيوزات السيارة في مكان واحد أو مكانين على الأكثر، وغالبًا ما توجد هذه الفيوزات في صندوق مغلق أسفل المقود على الجانب الأيسر، وكذلك يمكن أن يتواجد صندوق فيوزات آخر في حجرة المحرك على أحد الجانبين، وتجدر الإشارة إلى أن الفيوزات التي تتواجد في حجرة المحرك غالبًا ما تكون مخصصة للأحمال الكهربائية المرتفعة، ويكون حجمها أكبر، بينما تكون الفيوزات في الصندوق الداخلي مخصصة للأحمال المنخفضة المخصصة لملحقات السيارة، مثل المساحات والأضواء وغيرها، ويذكر أنه لتحديد الفيوز المرتبط بجهاز معين لا بد من الرجوع إلى دليل المستخدم الخاص بالسيارة، أو يمكن العثور على خريطة توضيحية للفيوزات على غطاء صندوق الفيوزات.^[٢][٣]

طريقة فحص فيوز السيارة

يمكن فحص فيوزات السيارة بثلاث طرق مختلفة، وفي ما يلي توضيح لكل منها:^[٢][٣]

• الفحص البصري: بحيث يتم إزالة الفيوز من مكانه على لوحة الفيوزات، والتأكد من أن الشريط المعدني الرقيق متصل أو منقطع، وعادة ما يكون الفيوز مغطى بغلاف شفاف يمكن رؤية الشريط من خلاله، أو يمكن أن يمتلك فجوة في الغلاف تظهر الشريط.
• الفحص بجهاز الملتيميتر: يتم ضبط جهاز الملتيميتر على نمط المقاومة أو الاستمرارية، ويتم وضع قطبي الجهاز على طرفي الفيوز أثناء تواجده على اللوحة، وفي حال كان هناك قراءة للمقاومة حتى وإن كانت ضئيلة، فهذا يعني أن الفيوز يعمل، وفي حال عدم وجود أي قراءة، فهذا يعني أنه تالف.
• الفحص بضوء الفحص: يتمثل ضوء الفحص بمفك طرفه مدبب، والطرف الآخر متصل بمشبك معدني بواسطة سلك، ويحتوي المفك على لمبة فحص، ويتم تثبيت المشبك على جسم السيارة غير المعزول، ويوضع الرأس المدبب على أطراف الفيوز، ويجب أن يضيء المفك على كلا طرفي الفيوز للتأكد من أنه يعمل.