ما هو حساس الإير ماس؟
يُعرف حساس الإير ماس أو حساس كتلة الهواء بأنه من أهم أجهزة الاستشعار في السيارة، فيلعب دورًا أساسيًا في قياس كمية الهواء (تدفق كتلة الهواء) التي تدخل محرك الاحتراق الداخلي، وبناءً على هذه القياسات التي تؤخذ باستمرار، تقدر وحدة التحكم في المحرك مقدار كتلة الوقود اللازمة للحفاظ على توازن كمية الهواء والوقود، بالإضافة إلى ذلك، فإن كثافة الهواء تتغير مع درجة الحرارة والضغط والرطوبة وغيرها من العوامل، وهنا يساعد حساس الإير ماس أيضًا في قياس كمية الهواء الداخل في كل أسطوانة من أسطوانات المحرك.[١]
طريقة عمل حساس الإير ماس
يتواجد حساس الإير ماس داخل أنبوب سحب الهواء إلى المحرك، وتعمل معظم حساسات الإير ماس على مبدأ السلك الساخن، إذ يحتوي الحساس على سلكين للاستشعار، ويتم تسخين أحدهما بواسطة تيار كهربائي، والآخر لا يتم تسخينه، وعندما يتدفق الهواء عبر السلك الساخن فإنه يبرد، وعندما يتغير اختلاف درجة الحرارة بين سلكي الاستشعار، يقوم الحساس تلقائيًا بزيادة أو تقليل التيار إلى السلك المسخن لتعويض فرق الحرارة، وبذلك يتغير التيار الذي يُرسل إلى وحدة التحكم الإلكترونية، التي تفسره على أنه تدفق هواء، وبناء عليه يتم تعديل كمية الوقود الداخل إلى المحرك.[٢]
أنواع حساسات الإير ماس
قبل حساسات السلك الساخن، كانت الأنواع القديمة تسمى حساسات قياس تدفق الهواء ذات الريش، وتصنف إلى حساس الأيرماس ذو الأجنحة وحساس الدوامات لقياس التدفق، أما حساسات السلك الساخن، فهي الأكثر تطوراً وشيوعًا في الوقت الراهن، وهي تتكون من ثرمستور وسلك بلاتيني ساخن ودائرة تحكم إلكترونية. [1]
الثرمستور هو مستشعر لدرجة الحرارة يقيس درجة حرارة الهواء، ودائرة التحكم الإلكترونية تحافظ على السلك البلاتيني الساخن عند درجة حرارة ثابتة، وعندما يتلامس الهواء مع السلك المسخن يبرد، وعندما يتغير اختلاف درجة الحرارة بين السلكين، يقوم المستشعر تلقائيًا برفع أو خفض التيار إلى السلك الساخن.[1]
علامات تلف حساس الإير ماس
عندما يحدث خلل في حساس الإير ماس، فلن يعرف المحرك الكمية المناسبة من الوقود لإضافتها، مما يتسبب في العديد من العلامات الشائعة مثل:[٣]
- ضوء فحص المحرك، كما هو الحال مع معظم مكونات إدارة المحرك، غالبًا ما تتسبب مشاكل حساس الإير ماس في ظهور ضوء فحص المحرك.
- اهتزاز المحرك وعمله بقوة أثناء الوقوف، ويشير هذا عادةً إلى سلك ساخن ملوث.
- يعمل المحرك بقوة زائدة، أو يكون ضعيفًا بسبب خطأ الحساس في الإبلاغ المستمر عن تدفق الهواء اللازم إلى المحرك.
- زيادة استهلاك الوقود، بسبب فشل الحساس في إرسال أي معلومات عن تدفق الهواء إلى وحدة التحكم الإلكترونية؛ مما يمنعها من التحكم في الوقود بدقة.
- الاهتزاز المفرط للسيارة أثناء الوقوف.
- ارتفاع وهبوط عدد الدورات في الدقيقة بشكل ملحوظ بدون سبب.
المراجع
- ↑ "MAF SENSOR: WHAT IS IT AND WHY IS IT IMPORTANT?", valvoline, Retrieved 22/1/2023. Edited.
- ↑ "Mass Air Flow Sensors Explained", low-offset, Retrieved 22/1/2023. Edited.
- ↑ simply, a MAF has,the heated wire to compensate. "Making sense of your sensors: MAF sensor", delphiautoparts, Retrieved 22/1/2023. Edited.
