يعد الديلكو أو الموزع (Distributor) أحد أهم أجزاء أنظمة الإشعال القديمة في السيارة، إذ يستخدم لتوصيل تيار كهربائي عالي الجهد إلى شمعات الاحتراق (البواجي)، ويعد مبدأ عمل الموزع بسيطة، حيث يقوم بتحويل جهد التيار الكهربائية من بطارية السيارة إلى جهد عالٍ جدًا يصل لغاية 30 ألف فولت، ثم يوصل هذا الجهد العالي إلى البواجي في ترتيب معين، وفي الوقت المناسب، أما عن تكوين الموزع، فهو ينقسم إلى من عدة أجزاء أساسية، منها الروتور (Rotor) والكاب أو الغطاء (Cap) والملفات الكهربائية (Coils) والسلكونات أو الموصلات (Contacts)، ويعمل الديلكومن خلال دوران المحرك، حيث يبدأ الروتور بالدوران مع دوران المحرك داخل الموزع، بالتالي يتحرك بين الملفات الكهربائية والسلكونات في الكاب، فيتم إنشاء جهد كهربائي عالٍ جدًا في الملفات الكهربائية، وهذا الجهد ينتقل إلى البواجي لتحويله إلى شرارة كهربائية، وذلك من أجل إشعال الوقود في الأسطوانة وتشغيل المحرك، وللتعرف أكثر على ديلكو السيارة، سنستكمل هذا المقال للحديث عن أبرز المعلومات المتعلقة به.[١]
أسباب عطل ديلكو السيارة
لا يمكن الجزم بالسبب المحدد لتعطل الموزع، لذا يفضل التحقق منه عن طريق فني مؤهل لتحديد سبب التلف وإصلاحه، ويمكن أن يتعطل الديلكو في السيارة لعدة أسباب، بما في ذلك:[٢]
- تراكم الأوساخ: تعمل الرواسب والأتربة والأوساخ المتراكمة داخل الديلكو على تكون طبقة شبه عازلة للكهرباء، مما يعيق تكون تيار ذو جهد كاف من أجل تشغيل البواجي وإطلاق شرارة يمكنها إشعال الوقود، ويكون حل مثل هذه المشكلة بفك غطاء الديلكو وتنظيفه.
- التآكل: بسبب طبيعة عمل الديلكو، فإنه دائم الحركة، وبالتالي فإنه معرض للاهتلاك بشكل أكبر من معظم أجزاء السيارة، ويضاف إلى ذلك تعرضه لحرارة المحرك المرتفعة، ومن أبرز الأجزاء التي يتم إهلاكها هي الروتر والملفات.
- الكسر أو التلف: يمكن لأي جزء من الموزع أن يتعرض للكسر أو التلف، سواء كان ذلك بسبب الاستخدام الخاطئ أو التلف الناتج عن حادث، مما يؤدي إلى توقف المحرك.
- الرطوبة: يمكن للرطوبة المياه أثناء فصل الشتاء أن تدخل داخل الموزع، مما يؤدي إلى تشكل عازل كهربائي، كما يمكنها أن تتسبب في تآكل الأجزاء الكهربائية، مما يؤدي إلى توقفه عن العمل وبالتالي توقف المحرك.
- عيوب في البطارية: قد يسبب ضعف البطارية إلى إحداث خلل مؤقت في الموزع، والذي يتمثل بعد إصدار تيار بفرق جهد كهربائي كافي لعمل البواجي.
علامات عطل ديلكو السيارة
يمكن تحديد عطل الموزع في السيارة عن طريق ملاحظة بعض العلامات الشائعة التي قد تشير إلى وجود مشكلة في الموزع، ومن هذه العلامات:[٢][٣]
- توقف المحرك عن العمل: يمتنع المحرك عن العمل لأسباب متنوعة من بينها وجود خلل في الديلكو، إذ يعد الديلكو عنصر أساسي كي يعمل المحرك.
- أصوات غير طبيعية: عندما يحدث خلل في الموزع قد ينتج عنه بعض الأصوات غير المعتادة مثل الصفير أو الطحن، وكذلك قد يصدر أصوات طقطقة مع اهتزاز في المحرك نتيجة تأثر المحرك بعطل الديلكو.
- تراجع عزم المحرك: من أشكال تأثر المحرك بعطل الديلكو، والذي يكون جزئي لا يسبب توقف المحرك، هو تراجع في عزم المحرك، وخصوصًا عند محاولة زيادة السرعة، وذلك نتيجة عدم قدرة الديلكو على تلبية كم الشرار المطلوب لزيادة دوران المحرك.
- تذبذب عمل المحرك واهتزازه: يظهر تذبذب عمل المحرك خلال دورانه وتوقف السيارة، أي في عند الدوران المنخفض، ويكون على شكل زيادة وتراجع في عدد الدورات الطبيعية للمحرك، وهذا ينتج من ضعف الجهد الكهربائي الناتج عن الديلكو.
- زيادة استهلاك الوقود: يسبب الديلكو زيادة في استهلاك الوقود نتيجة عدم توافر شرارة لإشعاله في الوقت المناسب مما يؤدي إلى إهداره وحقن المزيد من الوقود، وغالبًا ما يرافق ذلك صدور رائحة وقود من المحرك.
المراجع
- ↑ Basics Root Folder/Distributor.html "Ignition Distributor", enginebasics, Retrieved 3/4/2023. Edited.
- ^ أ ب common cause behind a,there is a carbon buildup. "6 Symptoms of a Bad Distributor Causes", mycarmakesnoise, Retrieved 3/4/2023. Edited.
- ↑ "BAD DISTRIBUTOR SYMPTOMS – HOW TO SPOT A FAILING DISTRIBUTOR", motorverso, Retrieved 3/4/2023. Edited.
