ما هو نظام التوجيه الكهربائي؟

ما هو نظام التوجيه الكهربائي (EPS)؟

نظام التوجيه الكهربائي (EPS)، هو نظام يقلل من الجهد المطلوب من قبل السائق لتدوير عجلة القيادة، بالمقارنة مع على أنظمة التوجيه اليدوية التي تتطلب الكثير من القوة لمناورة السيارة، وتبرز فعالية نظام التوجيه الكهربائي في السيارة عند المنعطفات الحادة أو الانعطاف ببطء أو القيادة فوق عوائق الطريق.^[١]

ويتكون نظام التوجيه من عدة أجزاء مثل المحرك الكهربائي الذي يوفر القوة الكهربائية التي تسهم في توجيه العجلات، ومجموعة مستشعرات تراقب حركة العجلات وزاوية التوجيه، ووحدة التحكم التي تستلم البيانات من المستشعرات، وتحللها لتحديد مقدار القوة المطلوبة للتوجيه ونظام توجيه ميكانيكي، وينقل الحركة من عجلات القيادة إلى وحدة التحكم، ومنها إلى المحرك الكهربائي.^[١]

مزايا نظام التوجيه الكهربائي

هناك العديد من الفوائد لنظام التوجيه الكهربائي (EPS) عدا عن تسهيل التوجيه، وإليك قائمة بمزايا هذا النظام:^[٢]

• تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود؛ لأن محرك التوجيه الكهربائي يستخدم الطاقة فقط عند الحاجة.
• لا يحتاج إلى سوائل هيدروليكية (زيت الباور).
• يمكن لنظام القيادة الكهربائي أيضًا تقديم ميزات إضافية مثل المساعدة في البقاء في المسار، والوقوف التلقائي، وتغيير المسار، أو القدرة على توجيه السيارة حول العوائق.
• ميزة القيادة التلقائية للسيارة بمساعدة نظام الكمبيوتر المدمج.
• يمكن ضبط نظام التوجيه الكهربائي تلقائيا للتكيف مع الرياح أو سطح الطريق.

سلبيات نظام التوجيه الكهربائي

على الرغم من أن أنظمة التوجيه الكهربائية أصبحت متطورة وشائعة الاستخدام، إلا أن لديها بعض السلبيات، على عكس الأنظمة الهيدروليكية التقليدية، كانت أنظمة القيادة الكهربائية الأولى تفتقر إلى الإحساس بالتوجيه، أو التغذية الراجعة من الطريق، إذا لا يشعر السائق بأنه يوجه السيارة، وهو أمر مهم، ويساعد السائقين في معرفة كيفية تحكم سيارتهم.

لكن في الوقت الحاضر، قامت شركات التصنيع بتصحيح هذه المشكلة بشكل كبير، مما جعل إحساس نظام التوجيه الكهربائي قريبًا بشكل كبير من قيادة الأنظمة الهيدروليكية التقليدية.

وأحد أبرز عيوب نظام التوجيه الكهربائي هو أنه لا يمكن إصلاحه بسهولة باستخدام مثل النظام الهيدروليكي، فقد تتطلب أنظمة القيادة الكهربائية استخدام معدات ومعرفة متخصصة لتشخيص وإصلاح مشاكلها، التي قد تكون ناجمة عن عطل في جهاز الكمبيوتر أو المستشعرات، ونتيجة لذلك تكون تكاليف إصلاح وحدات الأنظمة الكهربائية عادة أعلى من تكاليف إصلاح الأنظمة الهيدروليكية.

التوجيه الكهروهيدروليكي

يعد نظام التوجيه الكهروهيدروليكي نظام توجيه هجين (EHPS)، ويوفر هذا النظام إحساسًا سلسًا، إذ يستخدم نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي، لكنه يستخدم الكهرباء لتوليد الضغط بدلاً من سحب الطاقة من محرك السيارة، ويعمل هذا النظام أيضًا على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود؛ نظرًا لأن المضخة تعمل بالكهرباء، ولا تعمل إلا عند الحاجة إلى مساعدة في التوجيه فقط وبذلك توفر الوقود.^[٣]

يعد هذا النظام هو الأكثر استخدامًا في سيارات النقل الثقيلة، ويستخدم الكثير من مصنعي السيارات هذا النظام لما يقدمه من مزايا.^[٣]