أفضل أنواع فتيس السيارات الأوتوماتيك

فتيس السيارات الأوتوماتيك

فتيس السيارات الأوتوماتيك، المعروف أيضًا بـ"صندوق التروس الأوتوماتيكي" أو "جير أوتوماتيك"، هو جزء أساسي من نظام حركة السيارة، ويتيح للسيارة التغيير التلقائي للتروس دون التدخل اليدوي من السائق، مما يعني أن السيارة يمكنها التحول بين التروس (السرعات) بشكل تلقائي دون الحاجة إلى استخدام قدم الكلتش أو التحرك بين السرعات يدويًا، كما يحدث في سيارات القير اليدوي.

لا يعد اختراع الفتيس أو ناقل الحركة الأوتوماتيك جديدًا، إذ بدأ استخدامه 1886م، وخلال تلك الفترة الطويلة صدرت عدة أنواع مختلفة من الفتيس الأوتوماتيك، وفي الوقت الحالي، فإن السيارات ذات الفتيس الأوتوماتيكي، تتفوق على السيارات ذات الفتيس اليدوي، خاصة السيارات الكهربائية والهجينة التي تعد من أفضل السيارات الأكثر مبيعًا الآن.^[١]

أفضل أنواع فتيس السيارات الأوتوماتيك

يعتمد اختيار أفضل فتيس للسيارة على احتياجات السائق والاستخدام المخصص للمركبة، وهناك العديد من الشركات المصنعة لأنظمة الفتيس الأوتوماتيك، وكل منها يقدم تكنولوجيا ونماذج مختلفة، وإليك نبذة عن بعض الأنواع الرائجة من فتيس السيارات الأوتوماتيك.

ناقل الحركة اليدوي الذكي (iMT)

يعد هذا النوع مناسبًا للأشخاص الذين لا يزالون يستمتعون بتبديل التروس يدويًا، ولكنهم يريدون أيضًا خيار التبديل الأوتوماتيكي، ويعد هذا النوع أحدث نوع من أنواع الفتيس، وفي الوقت الراهن تصنعه بعض الشركات المصنعة للسيارات فقط، ويوفر هذا النوع يحصل على عصا تبديل يدوية ولكن لا توجد دواسة قابض، وتوجد مستشعرات مدمجة في عصا التبديل تستشعر الضغط من يد السائق وتعشق القابض بناءً على ذلك، كما يمتاز هذا النوع بسعر معقول.^[٢]

ناقل حركة مزدوج القابض (DCT)

يمتاز هذا النوع بقدرته السريعة على تبديل التروس، وكما يوحي الاسم فإنه يستخدم قابضين لتبديل التروس، لذلك يتم تعشيق أحد التروس والآخر يكون محدد مسبقًا، وبسبب هذا يكون تبديل التروس فوري، ويوفر هذا تسارعًا كبيرًا، كما أن القيادة سلسة جدًا لأنك بالكاد تشعر بتغيير التروس، لكن عيب صندوق التروس هذا هو أنه لكونه من أكثر علب تروس تطورًا، فهو مكلف للغاية وتكلفة إصلاح أعطاله عالية أيضًا.^[٣]

ناقل الحركة اليدوي الآلي (AMT)

يمتاز هذا النوع بكفاءة عالية في استهلاك الوقود، وبالرغم من أنه الهيكل يشبه إلى حد كبير ناقل الحركة اليدوي العادي، إلا أنه يعد أكثر تطورًا، ولكن هناك أجزاء إضافية مثل المحركات المؤازرة والأجهزة المبرمجة وأجهزة الاستشعار والمحركات، وكل هذه تعمل معًا لتغيير التروس وتعشيق القابض.^[٢]

تتمثل ميزة هذا ناقل الحركة في أنه ميسور التكلفة للغاية ويوفر كثيرًا في استهلاك الوقود،ومع ذلك فإن العيب هو أن التحولات ليست سلسة، وأن الهزات ملحوظة جدًا أثناء تبديل التروس.^[٢]

ناقل الحركة المحول لعزم الدوران (AT)

يمتاز هذا النوع بالتبديل السلس والمتانة، ويعد ناقل الحركة المحول لعزم الدوران من أقدم أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وبسبب هذا يعد من أكثرها موثوقية ومتانة، فقد تطور وتحسن كثيرًا على مر السنين، ولذلك فإنه يوفر تجربة قيادة سلسة، ولكن كفاءة استهلاك الوقود أقل من ناقل الحركة اليدوي الآلي، بالرغم من ذلك فإن أغلب السيارات الموجودة حاليًا تستخدم هذا النوع.^[٣]

ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)

يعد هذا النوع مناسبًا للأشخاص الذين يبحثون عن قيادة سلسة ومريحة، وليسوا من عشاق السرعة، ويستخدم ناقل الحركة المتغير باستمرار بكرة وحزام، مما يعني أنه يحتوي على عدد لا حصر له من التروس التي تتغير اعتمادًا على السرعة، ونظرًا لعدم احتوائه على التروس التقليدية، فإن قيادة السيارة التي تحتوي على هذا الناقل تكون سلسة للغاية.^[٢]