يتكون نظام التبريد في السيارة من عدة أجزاء تعمل لتنفيذ وظيفة رئيسية وهي الحفاظ على حرارة المحرك ضمن نطاق ثابت ما بين 80 إلى 100 درجة مئوية، حيث يشكل هذا النطاق درجة الحرارة المثلى لعمل المحرك، وهناك وظيفة أخرى ثانوية وهي تزويد مدفئة السيارة بالحرارة، وفي السيارات الحديثة يتم استخدام نظام التبريد أيضًا للحفاظ على درجة حرارة الزيت من خلال مبرد الزيت، وذلك لكي لا يفقد خصائصه، وللتعرف على آلية عملة نظام التبريد في السيارة سنستكمل هذا المقال لتوضيح أبرز المعلومات المتعلقة به.[١][٢]
آلية عمل نظام التبريد في السيارة
يعتمد نظام التبريد في السيارة على مبدأ التبادل الحراري، ويتم ذلك عن طريق تمرير سائل تبريد داخل المحرك خلال قنوات معزولة عن بقية مكونات المحرك، بحيث يقوم سائل التبريد بامتصاص الحرارة الناتج عن عملية الاحتراق والاحتكاك، ثم ينتقل سائل التبريد إلى المشع (الرديتر) والذي يتم تصميمه بحيث يمكنه إفقاد سائل التبريد للحرارة التي اكتسبها، حيث يتكون الرديتر من أنابيب معدنية غالبًا ما تصنع من النحاس أو الألمنيوم لكونهما موصلان حراريان بشكل فعال، وتكون هذه الأنابيب ذات قطر صغير ومتوازية بينها فراغات تسمح لمرور الهواء الخارجي بينها من أجل تبديد حرارة سائل التبريد، ثم يعود السائل المبرد إلى المحرك، وهكذا تستمر العملية طالما المحرك يعمل، ويستعان بمروحة مثبتة على الرديتر من أجل زيادة تدفق الهواء في حال كان الهواء الخارجي غير كاف، ويتم التحكم بالمروحة من خلال مستشعر حرارة يثبت على الرديتر بحيث تبدأ المروحة بالعمل في حال ارتفاع درجة حرارة السائل عن حد معين، غالبًا ما يكون 97 درجة مئوية.[٣][٢]
أجزاء نظام التبريد
فيما يلي ذكر لأهم أجزاء نظام التبريد مع توضيح لوظيفة كل منها:[٣][١]
- الرديتر: كما ذكرنا سابقًا تتمثل وظيفة الرديتر في تبديد حرارة سائل التبريد من خلال تصميمه المناسب لذلك.
- مضخة الماء: تتواجد هذه المضخة على جسم المحرك، وتتحصل على عزم الدوران كي تعمل من دوران المحرك، ووظيفتها تدوير سائل التبريد داخل نظام التبريد بالكامل.
- أنابيب التوصيل: تتواجد أنابيب التوصيل ما بين المحرك والرديتر باتجاهين، وهو الخارج والداخل، وتتصل هذه الأنابيب ما بين بقية أجزاء المحرك، مثل المضخة وخزان الفائض ورديتر المدفئة.
- خزان الفائض: يتواجد خزان الفائض (المطرة) على ارتفاع أعلى من نظام التبريد في السيارة وذلك كي يؤدي وظيفته، والتي تتمثل في تزويد النظام بسائل التبريد في حال انخفاض مستواه، واستيعاب الفائض من سائل التبريد في حال تمدده نتيجة ارتفاع الحرارة.
- الثيرموستات: يتواجد الثيرموستات على مخرج سائل التبريد من المحرك إلى الرديتر، وتتمثل وظيفته بتنظيم حرارة المحرك للحفاظ عليها ضمن نطاق الحرارة المثلى، إذ يغلق التيرموستات مجرى السائل عند بداية التشغيل إلى أن تصل درجة حرارة المحرك لحد معين، ثم يفتح المجرى للتدفق من أجل استكمال دورة التبريد، وفي حال انخفاض الحرارة عن الحد الطبيعي يقوم بإغلاق الدورة كي ترتفع حرارة المحرك.
- رديتر المدفئة: لا يشترك هذا الرديتر في عملية تبريد المحرك، إلا أنه جزء من نظام التبريد، وتتمثل وظيفته في إدخال الحرارة إلى حجرة القيادة عند الحاجة لذلك.
- المروحة: تعمل المروحة على زيادة تدفق الهواء خلال الرديتر من أجل زيادة كفاءة تبديد حرارة سائل التبريد، وهي تعمل كما تم توضيحه سابقًا.
المراجع
- ^ أ ب "Engine cooling system: how it works and main components", idolz, Retrieved 10/7/2023. Edited.
- ^ أ ب "How an engine cooling system works", howacarworks, Retrieved 10/7/2023. Edited.
- ^ أ ب a nutshell, the cooling,to start the process again. "How a Vehicle Cooling System Works", germanauto, Retrieved 10/7/2023. Edited.
