ما هي الكويلات في السيارة؟
الكويل هو عبارة عن ملف كهربائي يحول الطاقة منخفضة الجهد القادمة من البطاريات إلى آلاف الفولتات، لكي يولد شرارة كافية لإشعال خليط الهواء والوقود في المحرك، وبدون الكويل لا تكفي الطاقة الكهربائية القادمة من البطارية وحدها لعملية الإشعال، إذ لا تتجاوز طاقة البطارية 12 فولت في الغالب.[١]
قد تستخدم بعض السيارات الحديثة كويلًا لكل أسطوانة أو زوج من الأسطوانات داخل المحرك، وفي المقابل تستخدم بعض السيارات القديمة كويلًا واحدًا للمحرك بأكمله، وإذا كانت سيارتك تحتوي على كويل لكل أسطوانة أو زوج من الأسطوانات، فقد يتم تجميع جميع الكويلات داخل صندوق يسمى صندوق الكويلات، ويتم التحكم بالكويلات إلكترونيا عن طريق كمبيوتر السيارة، لبدء عملية الإشعال وتشغيل المحرك.[١]
آلية عمل الكويلات
يمكن تلخيص خطوات عمل الكويل كالآتي:[٢]
- تخزين الطاقة: يتم توصيل الكويل بالبطارية والنظام الكهربائي للسيارة، وعندما يعمل المحرك، يتدفق تيار كهربائي من البطارية عبر الكويل، وهذا التيار يدخل الكويل عبر ملفه الأولي.
- إنشاء مجال مغناطيسي: يقوم التيار الكهربائي بإنشاء مجال مغناطيسي حول اللفات الأولية للكويل، وهذا المجال المغناطيسي يعمل على تخزين الطاقة.
- قطع التيار الكهربائي: يتم قطع تيار الكهرباء المار عبر الكويل بواسطة مفتاح كهربائي داخلي في الكويل، وهذا يحدث عندما يتم الوصول إلى حد معين من التخزين، مما يؤدي إلى زوال المجال المغناطيسي بسرعة.
- توليد تيار عالي الجهد: ينجم عن زوال المجال المغناطيسي توليد تيار كهربائي عالي الجهد في اللفات الثانوية للكويل، وهذا التيار العالي ينشأ نتيجةً للتغيير السريع في تدفق التيار.
- زيادة الجهد: تستخدم نسبة معينة بين اللفات الأولية والثانوية للكويل لزيادة الجهد الكهربائي، وهذا يؤدي إلى زيادة جهد التيار بشكل كبير في الكويل.
- إشعال الشرارة: يستخدم الجهد العالي الناتج من الكويل لإشعال شرارة كهربائية في نهاية البوجي، وتتسبب هذه الشرارة في إشعال مزيج الوقود والهواء داخل الأسطوانة، مما يبدأ عملية الاحتراق.
أسباب مشاكل الكويلات
نظرًا لأن الكويلات يتم تركيبها عادة أعلى المحرك، فإنها تتعرض للتآكل والتلف نتيجة للحرارة العالية التي يولدها المحرك، وبسبب التغيرات المتكررة في درجات الحرارة والاهتزازات القوية للمحرك فإن الكويلات معرضة للتلف، وإضافةً إلى ذلك يمكن أن تتعرض الكويلات للضغوط الزائدة بسبب الجهد الكهربائي نتيجة وجود كابلات تالفة، ويمكن أن يؤدي ارتفاع الجهد الكهربائي خلال الكويلات إلى حدوث تماس (شورت) في الدائرة الكهربائية وتلف الكويل.[٣]
ويعد السبب الرئيسي لمشاكل الكويلات هو الحمل الزائد للجهد الناتج عن البواجي التالفة، أو بسبب الكابلات والأسلاك التالفة، وبمرور الوقت يمكن أن يرتفع جهد خارج الملف إلى مستويات ضارة، مما يتسبب في احتراق الكويل.[٣]
تشخيص مشاكل الكويلات
المشاكل مثل فقدان الإشعال (Engine misfire)، وضعف أداء السيارة، وزيادة استهلاك الوقود قد تكون مؤشرات على وجود مشكلة في الكويلات، وإذا كانت سيارتك قديمة وتحتوي على موزع، فإن جميع البواجي قد تتأثر بمشاكل الكويلات، أما إذا كانت سيارتك حديثة بنظام إشعال إلكتروني، فقد يؤثر الكويل التالف على البواجي المرتبطة به فقط.
وقد يكون لسيارتك نظام إدارة للمحرك، يقوم بتشخيص مشاكل فقدان الإشعال ويعرض رمزًا خاصًا على لوحة القيادة للإشارة إلى وجود مشكلة، ويمكن استخدام هذا الرمز لتحديد سبب المشكلة والبحث عن الحلول المناسبة باستخدام جهاز توصيل مع كمبيوتر السيارة.
عند الاشتباه في وجود مشكلة بالكويلات، قد تكون أيضًا هناك أمور أخرى تؤثر في الأداء مثل مشاكل الإشعال، لهذا السبب من المهم فحص الكويلات والتأكد من عملها بشكل صحيح باستخدام مقياس متعدد الاستخدامات (ملتيميتر) لقياس المقاومة الأولية والثانوية وفقًا لمواصفات دليل المستخدم.[٤]
المراجع
- ^ أ ب "Back to basics: How an ignition coil works", denso-am, Retrieved 12/2/2023. Edited.
- ↑ magnetic field is initially,the magnetic field to collapse. "Back to basics: How an ignition coil works", denso-am, Retrieved 30/8/2023. Edited.
- ^ أ ب "WHAT ARE THE SIGNS OF A FAULTY IGNITION COIL?", cadillacatservice, Retrieved 12/2/2023. Edited.
- ↑ "A simple guide to your car's ignition coil", haynes, Retrieved 12/2/2023. Edited.
