تمتلك السيارات الحديثة في الوقت الحاضر أعداداً كبيرة من المستشعرات (حساسات)، والذي يكون بعضها أساسياً وضرورياً من أجل عمل المحرك أو الأنظمة الرئيسية الأخرى مثل الفرامل وناقل الحرك، ويكون البعض الآخر مدمجاً مع إضافات السيارة وغالبًا لا تكون أساسية ومهمة في أداء السيارة، ومن أبرز الأمثلة عليها حساسات المساعدة على الاصطفاف، والتي تتواجد في مقدمة ومؤخرة السيارة، وحساسات المطر التي تتواجد على مساحات الزجاج الأمامي، وغيرها، وللتعرف على أماكن تواجد أهم وأبرز حساسات السيارة الأساسية، سوف نستكمل المقال لتوضيح أبرز مواقعها في السيارة.[١]
مواقع حساسات السيارة الأساسية
فيما يلي مجموعة من أبرز حساسات السيارة مع توضيح لموقعها ووظيفتها:
حساس تدفق الهواء MAF
يتواجد حساس الهواء ما بين فلتر الهواء وبين جسم دواسة الوقود (الكبك)، وتتمثل وظيفته في قياس كمية الهواء الداخلة للمحرك من أجل تحديد كمية الوقود المناسبة للمزج.[٢][٣]
حساس الأكسجين O2 Sensor
يمكن أن يتواجد هذا الحساس في موقعين متقاربين، إما قبل المحول الحفاز (كتلايزر) أو بعده في نظام العادم، وتتمثل وظيفته في قياس نسبة الأكسجين في عادم السيارة، من أجل تعديل نسب مزج الهواء والوقود، ولهذا الحساس دور كبير في أداء السيارة.[٢][٣]
حساس موقع دواسة الوقود TPS
يتواجد هذا الحساس بشكل مباشر على جسم دواسة الوقود الخارجية، والتي تتواجد أعلى المحرك حيث يتم من خلالها مزج الوقود مع الهواء، ويتم ربطه مع دواسة الوقود الداخلية حيث يقوم السائق باستخدامها، ومهمته هو تحديد كمية الوقود التي يحتاجها المحرك من أجل تلبية العزم الذي يطلبه السائق.[٢][٣]
حساس موقع عمود الكرنك CKP
يتم تثبيت حساس عمود الكرنك على الجزء السفلي من جسم المحرك وبالقرب من العمود المرفقي من أجل قياس سرعته، وذلك لضبط تزامن دوران العمود مع نظام الحقن ونظام الإشعال.[٢][٣]
حساس موقع عمود الحدبات CMP
يُثبت هذا الحساس في الجزء العلوي من المحرك غالبًا ما يكون أسفل غطاء كشاط التوقيت (التايمنغ)، وبالقرب من عمود الحدبات، ووظيفته قياس سرعة دوران عمود الحدبات (كام شافت) من أجل ضبط التزامن مع العمود المرفقي (عمود الكرنك) ومع نظامي الإشعال والحقن.[٢][٣]
حساس حرارة سائل التبريد CTS
يشار إلى هذا الحساس أيضًا بمصطلح طلبة الحرارة، ويتواجد إما على جسم الرديتر أعلى أحد أنابيب سائل التبريد، ووظيفته قياس درجة حرارة سائل التبريد من أجل تفعيل مروحة الرديتر عند الحاجة.[٢][٣]
حساس سرعة دوران العجلات WSS
يتواجد عادة حساس واحد لكل عجلة، ويتم تثبيت كل حساس بالقرب من العجلة في المحور المتصل بالعجلة، أو على أجزاء الفرامل المتواجدة بالقرب من العجلة، ويستخدم هذا الحساس في أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق، وفي أنظمة منع الانزلاق، وأنظمة التحكم بجر وثبات المركبة.[٢][٣]
حساس سرعة المركبة VSS
يثبت هذا الحساس بشكل مباشر على ناقل الحركة (الجير)، بحيث يقوم بقياس سرعة دوران تروس الجير، وبناءً على سرعتها يمكن لكمبيوتر السيارة تحديد سرعة المركبة بدقة، ويتم الاعتماد على مخرجات هذا الحساس من أجل عرض سرعة المركبة أمام السائق، ومن أجل عمل أنظمة إضافية مثل مثبت السرعة.[٢][٣]
المراجع
- ↑ "15 Different Types of Sensors in a Car and Their Functions", mechanicbase, Retrieved 19/6/2023. Edited.
- ^ أ ب ت ث ج ح خ د "Different types of sensors in a car and their functions", ackodrive, Retrieved 19/6/2023. Edited.
- ^ أ ب ت ث ج ح خ د "Different Types of Sensors used in Automobiles", elprocus, Retrieved 19/6/2023. Edited.
