شرح عن أجزاء السيارة

تتكون السيارة من عدد كبير من الأجزاء، منها ما هو كبير الحجم ورئيسي، ومنها ما هو صغير الحجم وضروري، ولكنه ليس من مكونات السيارة الرئيسية، حيث تتكون السيارة من أربعة أجزاء رئيسية للسيارة وهي الهيكل الداخلي (الشاصي)، والمحرك، والناقل الحركة، والهيكل الخارجي (البودي) إذ تشكل هذه الأجزاء أغلب حجم السيارة، ومن دونها لا يمكن للسيارة أن تعمل، أما عن الأجزاء الأخرى فهي عادة ما تكون متجمعة مع بعضها البعض لتكون أحد الأنظمة للسيارة، أو تكون تابعة للأجزاء الرئيسية، وخلال هذا المقال سنقوم بتوضيح الأجزاء الرئيسية للسيارة، بالإضافة إلى أهم الأجزاء الأخرى.^[١]

الأجزاء الرئيسية للسيارة

فيما يلي توضيح لأهم المعلومات حول الأجزاء الأساسية للسيارة:^[١][٢]

• الشاصي: يعتبر الشاصي بمثابة الهيكل العظمي للسيارة، وذلك لكونه يعطي السيارة شكلها وبالإضافة إلى ذلك يتم تثبيت بقية الأجزاء عليه، إذ يتم تثبيت كل من المحرك وناقل الحركة والمحاور ونظام التعليق، بالإضافة إلى الهيكل الخارجي، وعادة ما يكون الشاصي مصنوعاً من المعدن الصلب، وذلك كي يتمكن من تحمّل وزن السيارة بالكامل.
• المحرك: تعمل أغلب السيارات الحديثة بمحركات الاحتراق الداخلي، والتي تقوم بتحويل الطاقة الحرارية الناتجة عن عملية الاحتراق إلى طاقة حركية، وبالتالي فإن المحرك يعد القلب الذي يزود السيارة بالطاقة، سواء من أجل الحركة، أو من أجل تشغيل الأنظمة الأخرى في السيارة.
• ناقل الحركة: تعد الوظيفة الأساسية لناقل الحركة (الجير) نقل عزم الدوران الذي يولده المحرك للعجلات، والجدير بالذكر أن دوران المحرك محدود بعدد أقصى من الدورات خلال الدقيقة الواحدة، لذلك فإن الجير يمتلك تروس (مسننات) مختلفة الأحجام، وذلك لزيادة عدد الدورات؛ وبالتالي تمكين السيارة من زيادة السرعة مع نفس عدد دورات المحرك.
• البودي: يعمل البودي أو الهيكل الخارجي على احتواء مقصورة القيادة والركاب، ويحميها من جميع الظروف الجوية، كما أنه يعطي السيارة شكلها النهائي والتصميم الخارجي الفريد.

أنظمة السيارة الأساسية

تحتاج السيارة كي تعمل إلى عدد من الأنظمة، وفيما يلي توضيح لأبرزها:^[١][٣][٤]

• نظام التوجيه (ستيرنج): يقوم نظام التوجيه بتسيير حركة السيارة إلى الجانبين، وذلك من خلال تدوير العجلات إلى أحدهما، ويتم ذلك عبر عدة أجزاء مثل المقود ومجموعة التوجيه التي تحتوي على مسننات تقوم بتحويل حركة دوران المقود إلى حركة خطية، بالإضافة إلى القضبان التي تصل ما بين المجموعة والعجلات، كما يستخدم ما يسمى بمعزز التوجيه (بورستيرنغ) وذلك لجعل عملية التوجيه أكثر سهولة.
• نظام التبريد: ترتفع حرارة محرك السيارة نتيجة طبيعة عمله المبنية على حرق الوقود في الداخل، وكي لا ترتفع الحرارة لقيم كبيرة، وتتسبب في تلف أجزاء المحرك لا بد من وجود نظام تبريد، والذي يتكون من المشع وأنابيب التوصيل ومضخة سائل التبريد، وذلك كي يدخل سائل التبريد إلى المحرك لامتصاص الحرارة، ثم يقوم المشع (الرديتر) بتبديد هذه الحرارة.
• نظام الفرامل (البريك): كما تحتاج السيارة إلى زيادة سرعتها لقطع المسافات، كذلك تحتاج إلى خفض السرعة والتوقف، لذلك تم إيجاد نظام الفرامل، والذي يتكون من دواسة الفرامل داخل المقصورة، وأسطوانة رئيسية بالقرب من الدواسة وأسطوانة على كل عجلة، وذلك من أجل تحويل القوة من الدواسة إلى العجلات بواسطة أنابيب توصيل يسري بداخلها سائل هيدروليكي غير قابل للضغط، وبالإضافة إلى ذلك يمتلك نظاماً لأقراص الفرامل الدوارة على العجلات ووسائد تحتك ببعضها البعض عند استخدام الفرامل من أجل تخفيف سرعة العجلات.
• نظام الإشعال: كي يحدث الاحتراق داخل محركات البنزين تحديدًا لا بد من تزويد مزيج الوقود والهواء بشعلة أو شرارة، وهذا ما يفعله نظام الإشعال، والذي يتكون من كويل يقوم بمضاعفة جهد البطارية من 12 فولت إلى ما يقارب 20 ألف فولت، وشمعات الاحتراق التي تقوم بتحويل فرق الجهد إلى شرارة داخل حجرة الاحتراق، بالإضافة إلى أسلاك التوصيل.