يعد ممتص الصدمات Shock Absorbers أحد أهم أجزاء نظام التعليق، وهو عبارة عن أنبوب مفرغ فيه زيت يدخل فيه أنبوب آخر (أسطوانة ومكبس)، بحيث يضغط الأنبوب الداخل على الزيت من أجل تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية نتيجة الضغط، وذلك للتقليل من حدة الاهتزازات الناتجة عن حركة النابض الملحق بماص الصدمات، والتي يستقبلها من حركة العجلات على الطريق، ولماصّ الصدمات عدة فوائد أو وظائف أخرى بالإضافة إلى أن هناك عدة أنواع من ممتص الصدمات، وخلال هذا المقال سنتناول أهم المعلومات حوله.[١]


ما هي وظائف ممتص الصدمات في السيارة؟

فيما يلي أبرز المهام التي يقوم بها ممتص الصدمات في السيارة:[٢]

  • تعد الوظيفة الرئيسية لممتص الصدمات كما ذكرنا سابقًا الحد من حركة النابض المرفق به، وذلك للحدة من حركة جسم السيارة خلال السير على مختلف أنواع الطرق.
  • يعمل ممتص الصدمات على إبقاء العجلات متلامسة مع سطح الأرض عند السير على الطرق غير متساوية السطح.
  • يساعد ممتص الصدمات في جعل عمل نظام التوجيه والفرامل أكثر سهولة وسلاسة، بالإضافة إلى أنه يعزز استجابتها عند استخدامها.
  • التقليل من اهتلاك كل من العجلات وجسم السيارة.
  • الحفاظ على توازن السيارة خلال السير على المنعطفات والطرق الوعرة.


أجزاء ممتص الصدمات ووظائفها

يتكون ممتص الصدمات من عدة أجزاء يمكن توضيحها بالآتي:[٣]

  • المرابط: وهي الأجزاء الذي تقوم بتثبيت ممتص الصدمات من كلتا الجهتين مع العجلات وجسم السيارة.
  • الحشوات: تتواجد الحشوات على المرابط وهي مصنوعة من المطاط الصلب، حيث تعمل على شكل عازل ما بين المرابط ومناطق اتصالها، وذلك لمنع احتكاك المعادن فيما بينها، وكذلك لامتصاص الاهتزازات.
  • النابض: هو جزء من نظام التعليق تابع لممتص الصدمات يتم تثبيت ممتص الصدمات في داخله، وتكون وظيفته استقبال حركة العجلات العمودية.
  • المكبس: يتكون المكبس من جزأين، الأول داخل أسطوانة ممتص الصدمات ويحتوي على ثقوب متناهية في الصغر، من أجل مرور الزيت خلالها عند وجود الضغط، والجزء الآخر خارج الأسطوانة وتكون وظيفته تثبيت ممتص الصدمات على جسم السيارة.
  • الأسطوانة: وهو أنبوب مفرغ فيه زيت قابل للضغط، حيث يدخل المكبس وتتم عملية امتصاص حركة المكبس وتحويلها إلى طاقة حرارية.


أنواع ممتص الصدمات

فيما يلي أبرز أنواع ممتص الصدمات المستخدم في مختلف أنواع السيارات:[٤]

  • ممتص الصدمات الهيدروليكي: وهو النوع التقليدي والأكثر انتشارًا في سيارات الركوب الصغيرة، حيث يقوم بتحويل الطاقة الحركية إلى حرارة خلال عملية الضغط.
  • ممتص الصدمات المزدوج: يستخدم هذا النوع في السيارات الحديثة، حيث يختلف عن النوع التقليدي بأنه يقوم بتحويل الحركة إلى حرارة خلال عملية الضغط وخلال عملية الارتداد أيضًا.
  • ممتص الصدمات الأحادي: يختلف عما تم ذكره سابقًا بأن عملية تحويل الطاقة فيه تتم فقط خلال عملية الارتداد، وليس خلال الضغط.
  • ممتص الصدمات ثنائي الأنابيب: يحتوي هذا النوع على أنبوبين داخل الأسطوانة، بحيث ينتقل الزيت فيما بينهم خلال عملية الضغط والارتداد.
  • ممتص الصدمات الغاز: هو شكل من أشكال ثنائي الأنابيب ولكنه يحتوي على حجرة فيها غاز النيتروجين المضغوط، بحيث يقوم الغاز بخفض حرارة الزيت، وذلك لمنعه من الوصول إلى درجة الغليان وفقدان خصائصه، وبتالي زيادة فعالية ممتص الصدمات.


المراجع

  1. ↑ "Shock Absorbers", abletireandbrake, Retrieved 3/10/2022. Edited.
  2. ↑ "Shock Absorber | Functions, Types and Working Principle [with Animation"], https://clubtechnical.com/, Retrieved 3/10/2022. Edited.
  3. ↑ "What Is Shock Absorber?- Definition, Types, And Parts", engineeringchoice, Retrieved 3/10/2022. Edited.
  4. ↑ "6 DIFFERENT TYPES OF SHOCK ABSORBERS | HOW THEY WORKS?", theengineerspost, Retrieved 3/10/2022. Edited.