يعتبر نظام التبريد في السيارة واحداً من الأنظمة الأساسية التي تمكن المحرك من الاستمرار بالعمل دون التعرض للأعطال والمشاكل، حيث يؤدي هذا النظام وظيفتين أساسيتين هما رفح حرارة المحرك عند التشغيل بأسرع وقت ممكن حتى بلوغ الحرارة المثالية لعمله، ثم الحفاظ على درجة الحرارة ضمن نطاق محدد، والذي عادة ما يكون ما بين 85 - 100 درجة مئوية، ويؤدي نظام التبريد هاتين الوظيفتين من خلال عمل مجموعة من الأجزاء بشكل متسلسل ومترابط، وخلال هذا المقال سوف نستعرض أبرز أجزائه الرئيسية ودور كل منها في عمل النظام.[١]
الأجزاء الرئيسية في نظام تبريد السيارة
فيما يلي توضيح لأهم أجزاء نظام التبريد في السيارة:
المشع (رديتر)
يعمل الرديتر وسيطاً للتبادل الحراري، وذلك للتخلص من الحرارة الناتجة عن المحرك، إذ يتصل الرديتر بالمحرك عبر مجموعة من الأنابيب، ويدور داخل هذه الأنابيب سائل التبريد، والذي يمتص حرارة المحرك، ويذهب إلى الرديتر، وقد تم تصميم الرديتر كي يتمكن من التخلص من حرارة سائل التبريد، وذلك من خلال مرور السائل عبر أنابيب صغيرة متباعدة بينها فراغ يسمح لمرور الهواء، وبالتالي فإن الهواء خلال مروره يأخذ جزء الحرارة، والتي تصل إلى الخارج بفضل استخدام معادن ذات قدرة عالية على التوصيل الحراري مثل الألمنيوم والنحاس.[٢][٣]
مضخة سائل التبريد
تتمثل وظيفة المضخة في الحفاظ على دوران السائل ما بين الرديتر والمحرك باستمرار ما دام المحرك يعمل، حيث تحصل المضخة على عزم الدوران من خلال اتصالها مع بكرة المحرك الرئيسية بحزام، وبالتالي فإن سرعة دوران سائل التبريد مرتبطة بسرعة دوران المحرك، مما يزيد من كفاءة عملية التبريد.[٢][٣]
الثيرموستات
يعمل الثيرموستات كمنظم حراري داخل النظام، وهو الذي يساعد في رفع حرارة المحرك خلال وقت قصير عند بداية التشغيل، وكذلك يحافظ على الحرارة من الانخفاض خلال فصل الشتاء، حيث يتواجد التيرموستات على مدخل سائل التبريد للمحرك، ويقوم بحجز السائل عن المحرك في حال كانت الحرارة منخفضة، ويقوم بفتح المجرى عندما ترتفع الحرارة عن حد معين، وبالطبع يتم ذلك من خلال امتلاك الثيرموستات لمواد حساسة للحرارة بحيث تتمدد وتتقلص لفتح وغلق مجرى سائل التبريد.[٢][٣]
أجزاء نظام التبريد الأخرى
يحتاج نظام التبريد إلى عدد من الأجزاء الأخرى الأقل أهمية من أجل إتمام عمله، وفيما يلي توضيح لها:[٢][٣]
- خزان الفائض (المطرة): يتواجد هذا الخزان خارج نظام التبريد، ويتصل به عبر خرطومين، الأول في أسفل الخزان من أجل تزويد النظام في حال انخفاض مستوى السائل، والآخر في أعلى الخزان كي يقوم بإرجاع السائل إلى الخزان في حال تمدد السائل نتيجة ارتفاع الحرارة، وذلك لتجنب تشكل الضغط داخل النظام.
- الخراطيم: تتمثل وظيفة الخراطيم والأنابيب في نظام التبريد كحلقة وصل بين جميع الأجزاء المذكورة سابقًا.
- مشع التدفئة: على الرغم من أنه ليس لهذا المشع دور في تبريد المحرك، إلا أنه جزء من نظام التبريد، ويتواجد داخل حجرة القيادة، ويتصل بالنظام عبر الخراطيم، بحيث يتم تدوير سائل التبريد من خلاله لاستخلاص الحرارة عند تشغيل التدفئة.
- حشوة الرأس (كاسكيت): لا ينتمي هذا الجزء إلى نظام التبريد، إلا أن له دوراً كبيراً في عمل النظام، حيث تتواجد هذه الحشوة ما بين جسم المحرك والرأس، وتقوم بعزل كل من مجرى زيت المحرك ومجرى سائل التبريد كي لا يختلطان ببعضهما البعض.
المراجع
- ↑ "How an engine cooling system works", howacarworks, Retrieved 6/7/2023. Edited.
- ^ أ ب ت ث "Engine cooling system: how it works and main components", idolz, Retrieved 6/7/2023. Edited.
- ^ أ ب ت ث a nutshell, the cooling,to start the process again. "How a Vehicle Cooling System Works", germanauto, Retrieved 6/7/2023. Edited.
